エアチャック交換

コンプレッサーは空気を圧縮し、空気圧を利用するため、どうしても空気の中に含む水分が混じってしまい、それによるトラブルが出てしまいます。




コンプレッサーでいえば、使用後は必ずタンクにエアを溜めたままにするのではなく、必ず抜くことが大事。


毎回、ドレンからエアを抜いても、結構、水分が出てきます。


スチール製のタンクであれば、タンク内に錆が発生し、ドレンからエアを排出させる際、茶水（錆を含んだ水）が出てくるほどです。



私がコンプレッサーを使用する目的の多くはエアガンとタイヤへの空気入れ。


エアガンを使うときは、排出する空気にオイルを混ぜたくないので、エアツールオイルは使いませんが、インパクト、ベルトサンダー、ポリッシャーなどを使うときは、エアツールの保護のためにエアツールオイルを最初に数滴垂らし、軽くオイルを回してから使っています。


コレをやるだけでもツールへの錆対策は格段に上がります。



でも、コンプレッサーのチャックに直接差し込むエアチャックはどうしようもないんですよね。



そのチャックからホースを介して、ウォーターセパレーターやサブタンクにつなげるとしても、やっぱりそこにツールオイルを注入することはないので、タンク内に発生した水分が必ず通過することになります。


コンプレッサー起動後、すぐにドレンボルトを締めるのではなく、数十秒意図的に少し空回しして、ドレンから少し湿気を排出させてからドレンを締めるということもやっています。

それでもコンプレッサーが回る度に空気を圧縮するのでタンク内にわずかな水分は溜まってきます。

特に雨の日は･･･（＾＾；



コンプレッサー使用後は、ドレンからエア（水分含む）を排出し、エアホースもできる限りハズしていますが、やっぱり、少しずつチャック内部に錆が進行していくようです。


屋外使用ではなく、ガレージ内で使用していても、梅雨時期や夏は湿気が多いので、避けて通れないのかもしれません。



チャックを消耗品と考えず、チャック内部を錆びさせない何か良い方法があれば知りたいです。




使って使えない程ではありませんでしたが、エアツールを差し込むまでは毎回エアが漏れていたので、錆が原因なのか、それとも内部のパッキンの劣化が原因なのかわかりませんが、交換しました。

　



エアチャックはたぶん分解してはいけなかったと思うし、１個購入しても1,000円もしないので、安心を買った感じです。