スーパーカーのメンテナンス（ENG＆MTオイル交換）で人間もリハビリ

今年度から異常に稼働率が下がってしまったスーパーカー。


年度当初は、転勤によりクルマに乗る機会が激減し、加えて、スイスポが新規加入したため、更に乗る機会が激減。




「そういえば･･･随分、オイル交換してない気がする」と思い、メンテナンスノートでチェックすると、昨年末にオイル交換をして以来、未交換でした。







距離にすると、約11ヶ月で4,400km。


そのうち4,000km弱は、昨年度末までの距離でしたが、昨冬から今夏も超えてしまったので、オイル交換することにしました。


問題は、怪我をしている左手の養生。


包帯を巻いた手に油がかかってはいけないので、大きめの耐油グローブを左手にはめて、整備しました。



ストリームのLLC漏れ作業と比べてれば、オイル交換作業はピットを使えるので楽。



どうしても左手を庇う生活をしていると、ムリができないのですが、私にとっては、「整備をやろう」という気が起きたことの方が重要。





抜いたエンジンオイルは、なかなか「いいお色」になっていました（笑）

　



ミッションオイルも、色的には問題ありませんでしたが、よ～く考えると、こちらは1年以上無交換。

　


普通の人は車検毎みたいですけど、軽自動車こそエンジンぶん回して酷使するので、まともなオイルで交換周期は3,000～4,000kmを目安にしています。


今回は予定周期を超えていましたけど･･･（笑）



やっぱり、新油のフィーリングは気持ちイイ♪