ハンチング現象の原因を探るPart1

カプチーノの「困ったちゃん状況」について先日、排気温度警告灯の点灯を書きました。


交換直後は再発しなかったので、とりあえず、よい方向に向かっていると思いたいところ。





あれ以来、カプチーノに乗る時間がないので、検証できていないんですけどね。


もう一つの「困ったちゃん状況」は、アイドリング中のハンチング。


原因として思いついたのが3つ。


一つ目は、ＩＳＣＶの異常。

二つ目は、バキュームホース等の劣化。

三つ目は、スロットルバルブの汚れ。



ＩＳＣＶは、以前、スロットルボディにエンジンコンディショナーを吹き込んで「洗浄してやろう」という間違ったメンテナンスをしたことが原因で、ぶっ壊したので、交換済み。


でも、あれから何年か経ったので、何かが起きているかもしれません。



バキュームホースも劣化によるひび割れや割けなどがひょっとすると、どこかにあるかもしれません。



それなら「スロットルボディは？」ということで、数分でチェックできるので、バタフライをチェックしてみました。




バタフライの開閉も行いチェックしてみましたが、パッと見た感じでは、酷い汚れもありません。



プラグやプラグコードも考える要素なのかもしれませんが、まずはこの3点を疑ってみようと思います。



問題は、それを調べる時間がとれないこと。




3月だから仕方ないけど、走りにも行けないし、なかなかピンチな状況です。