こんなに予備が必要になると思わなかった

ボルト・ナットって普通は、ちゃんと固定していれば、そんなに緩むものではないです。

そうなのですが･･･







どういうワケかカプチーノのエキマニ周辺の固定ボルトがやたらと緩むんですよね。


最初は、マニに標準装備されていたボルト・ナット・カラーで固定していたのですが、ブレーキフルード交換時に、左フロントタイヤハウスの奥を覗き込むと、「あれ？ボルトがおらんし！」と焦りました。




ひょっとして「振動で外れた？」それとも「耐熱グリスが緩む原因になっていた？」


原因として、両方考えられると思うのですが、他のボルトは一切緩んでおらず、カラーがいることによって、締め付けトルクが不足しやすい状況になっていたのかもしれないと推測しました。


部品がどこかに旅に出てしまい、純正品をモンスターから取り寄せ、装着したのですが、「もしもまた外れたら･･･」と思い、2セット注文していました。



結果として、その予測が当たり、2度目の脱落。






3度目は、同じ長さのボルト・ナットがあれば、どうにかなると思い、田尾田鋲螺へ行き、ステンの一式を入手。



この手のモノを探そうと思うと、ホムセンにイクより確実なので助かります。



結果、四国へ行っている間だと思いますが、3度目も脱落。


四国へ行く前にボルトが装着されていたのは確認していたし、振動で緩んだのだと思います。



ブレーキフルードを交換する度に、緩みがないかチェックしていたので、相当な頻度でチェックしていましたが、それでも抜けるとは･･･。



3度目の脱落を確認したので、再び、田尾田鋲螺で2セット予備を購入したのですが、本来、定期的に抜けていいハズないんですよね。



正直、一般の人は、私と同等の頻度でタイヤをハズして状態をチェックしている人の方が少ないと思いますし、そもそも道路にボルトやナットが転がっているかもしれないということなので、絶対によくない。




マニ周辺でなければ、本来は緩み防止ナットを使いたいところなんですが、今回はネジロックも塗布して様子を見ることにしました。



モンスターマニを使っている人も同じ状況になっていないか気になります。


【追記　2024.7.7訂正】
本文でマニと書いていましたが、よくよく考えたらマニではなく、場所は触媒のブラケット部分でした。