2025年1月期の軽自動車販売台数

これだけ不景気なのに、軽自動車の売れ行きが前年度よりも増えているらしいです。


2025年といっても、まだ2か月しか経過していないので、どうもこうもないと思いますが、新車の売れ行きで影響するのは、決算セールで3月末までの登録を目指したクルマが増えるからだと思います。



昨年に引き続き、1位はやっぱりホンダのＮ-BOX。

2位はスズキのスペーシア、3位はダイハツのタント、4位はダイハツのムーブ、5位はスズキのハスラー。


台数でいえば、1位のN-BOXは1万6394台、2位のスペーシアは1万4885台、3位のタントは1万1977台、4位のムーブは8247台、5位のハスラーは7724台。


1位と2位がブッチギリですね。

でも、イマドキの軽ってグレードによっては、コンパクトカーが余裕で買える程、高値になっています。


N-BOXでいえば、スタートモデルでさえ約169万円。

カスタムに手を出せば、FFのターボで225万円、4WDで239万円（汗）


ナビを付けて、アレコレやると、乗りだしで250万円を軽く超える価格で、オプションてんこ盛りだと300万円コースらしいです。



もう、価格だけ着目すると、軽自動車って言えないです（＾＾；



まぁ、全体的に今のホンダ車って高くて、なかなか手が出せません。




EK-9のベースグレードが200万円以下で買えた時代が懐かしいです。



新車購入価格はコンパクトカーの方が安くても、見た目や質感、居住性、快適性、それと、大事なランニングコストを加味すると、やっぱり、軽自動車って強いんだなと思います。




まぁ、私にしてもＢやＣを飼育し続けているのは、代わりのクルマがないということもありますが、維持費は大きなポイントではありますね。