エンジン音で判別

先日、所用でスイスポに乗って出かけた際、同乗した嫁さんに「運転してみる？」と言うと、「運転しよっか」と。





ストリーム以来、現在はハスラーに乗り、マニュアル車とは縁遠くなったものの、その前はマニュアルのKeiワークスに乗っていたこともあり、マニュアル車は一応運転できます。





とはいえ、直近何年かで運転したマニュアル車はスーパーカーのみで、スイスポは初めての運転。


車体の大きさが違うことに慣れさえすれば、トルクはあって扱いやすいし、「普通に運転するだろうな」と予想していたとおり、エンストもなく、普通に運転していました。



ただし、減速時にブリッピングやヒール＆トゥまではやらないので、あくまでも普通の運転。







運転中、嫁さんが「ん～･･･なんか難しいわ～、このクルマ」とのこと。



私が「水色（スーパーカー）を運転するより簡単やろ？」と言っても「う～ん･･･」と首をかしげる。





何が難しいのかというと、最初は明確な回答がありませんでしたが、しばらくすると「わかった、なんでムズカシイか！」とのこと。




何が難しいのかというと、どうやらエンジン音が聞えないから、らしい。



嫁さん曰く「だって、アルトだったら、ブオーンとか音が聞えて、シフトアップのタイミングも『もうやめてぇ～！』みたいな音とかしんどそうな音とかするでしょ？アレがないけー、なんか難しいんよ。」とのこと（笑）




「もうやめてぇ～」というのが独特な表現（笑）ですが、回転の上昇とともにエンジン音とマフラー音が聞えるから、シフトアップのタイミングがわかりやすかったようです。


一般的に「教材」が適切ではない（爆）のかもしれませんが、我が家では、スーパーカーが私の足兼息子の練習車なので、トルクの細さをアクセル開度でカバーし、ガンガン回すのが当たり前。

なので、嫁さんもそういう感覚になっているのだと思います。



イマドキは、ハイブリッドやＥＶなど無音に近いクルマが増え、いい意味（？）で刺激的なサウンドが聴ける方が、「運転している！」って気になると思うんですけど･･･そんな感覚が抜けない人は、世間では「残念な人」なんでしょうね（笑）