KAZUYAのブログ一覧

本日、Ｇ　ＣＵＰの番外編の記事を「みんカラ」へ書き、その大事な続き（？）を「スローイン・コースアウト本編」へ書いたのですが・・・




先ほど、確認したら、本編はリンク切れ（汗）




どうやらサーバトラブルのようですが、困るよなぁ～こういうの。

（もし、本編へジャンプされて、見れなかった方はゴメンナサイ。しばらく待って再度、アクセスしてみてください）



みんカラでも時々、サーバメンテナンスということでブログを書くことも閲覧もできなくなることがありますが、この時間帯って結構、ＰＣに向かっている方って多いと思うんだけどな（－－；




実際、私も仕事から帰って飯食って風呂に入って、みんカラを徘徊しようか～って思うとだいたい、この時間なんですよね～。



早く寝て、明日の仕事に支障が出ないよう、しっかり睡眠を取らなきゃ・・・って思いつつも大体同じパターン（笑）





だいたい、皆さんもこの時間帯に徘徊率高くないです？

Ｇ　ＣＵＰ参加レポの番外編です。


「毎度の如く、１日の出来事を引っ張るなぁ～」という苦情は一切受け付けません（爆）





さて、今日はＧ　ＣＵＰを制することができた理由（パーツ類）について書こうと思うのでうすが、なんといっても写真のパーツの効果は大きかったです。



流石、ジムカーナ専用と謳っているだけありました。



ローター適正温度は、４００度。




外気温３度の中で、わずか１分ちょっとの走行時間だと絶対４００度になんかはならないと思います♪



ちなみに、メタルタイプとメタルでないタイプがありますが、私は財布事情によりノンメタルをチョイス（－－；



格安プランのヤツでも、私にとっちゃ十分です！


後は気持ちの問題！

サイドを引くときに「おりゃ～！」という気合さえあれば、クルリンパ！
（ええのか、そんなんで・・・）



もちろん、サイドブレーキを引くタイミングと荷重移動タイミング、ステアリング操作、最小半径での旋回、脱出時の車の姿勢などなど追求すればいろいろですけどね～。
（とりあえず、ここではそんな話は、置いといて）



しかし・・・おそらくパッドの減りも早いと思うので、サーキット走行をするときは、アクレに戻します（笑）

だって、もったいないんだもん（＾＾；








さぁ、これまでパッドのことを書きましたが、本題（核心）はこれじゃないのです。




冬のジムカーナ、いやサーキットを制するニューアイテムを今回、導入しました。



確実に、キキます！！



この記事の核心は、スローイン・コースアウト本編をご覧ください。