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１２月にタカタを走って以来、ビートのオイル交換をしていなかったことを思い出したので今日オイル交換しました。




抜いたオイル受けの量を確認すると、以前、交換したときよりも少ない気がする・・・。




気になって、ジョウゴに移し変え量を測ると約１．６Ｌしかない（滝汗）


ビートのエンジンオイルの全容量は３Ｌ。


オイルとフィルター交換時は２．７Ｌ。


オイルパンを外しているわけじゃないので、２．７Ｌすべて抜けきっているとは思えないが、それにしても１．６Ｌは少なすぎ・・・。



とうとう本腰入れないとマズクなってきた（－－；




でも、明日、出撃許可が下りればタカタへ行くつもりです。



予備オイルを忘れないようにしないと（汗）

先日からＫｅｉワークスのオーディオの調子が悪くなり、とうとうＣＤとＭＤが再生不能となり、ラジオ機能のみになってしまいました（沈）


不具合が出たオーディオ（富士通テンのイクリプス『E5509CMT』）は、デッキ内で６枚のＣＤチェンジャー機能に加え、ＭＤ再生機能があり、とても使い勝手がよかったのですが、インプレッサに乗っていたころから使っていたもので、約１０年間も使っていました。





私の趣味車に関することであれば、新規パーツを導入もしくは消耗品となる部品交換をするとなると、「我が家の事業仕分け」をクリアしなければダメですが、Ｋｅｉワークス（嫁さんの車でファミリーカー）に不具合が出た際は、即座に改善命令が出されます（＾＾；






先週、仕事中に、嫁さんからメールが次のような入りました。

「ＫＥＩのオーディオがダメになったから、どうにかしてください。時計機能も壊れとるので困ってとるけー。」




そのメールを受け、返信･･･

「はい、直ちに改善するよう努力しますm(_ _)m」










昨日、交換作業を行ったのですが･･･




私がやると、どうも事件が起こってしまいます（－－；



この記事の続きは、スローイン・コースアウト本編をご覧ください。