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昨夜、広島でもかなり雪が降り、今シーズン初めて導入したスタッドレスタイヤ（ヨコハマＩＧ３０）の性能をテストする瞬間が来ました。






ＩＧ３０の前評判は聞いているので、ＩＧ３０を装着したＫｅｉワークスはとりあえず安心（と勝手に決めつけ･･･）！




それよりも、「ＡＤ０７を履いたカプチーノの方の対策をしないといけない」と思い、昨夜、慌ててスタッドレスタイヤに交換。





といっても、Ｋｅｉワークスで７年間使用したお古のスタッドレスなので、信頼性はイマイチ（＾＾；




夜のうちに降り続ける雪が気になって、午前４時頃起床。





朝、家の周りの路面状況を確認すると、アイスバーン＆残雪（汗）










スタッドレスタイヤの性能を試すには好条件（爆）











ＩＧ３０のテストを兼ねて、年末の間に溜まった新聞紙や段ボールなどの資源ごみをＫｅｉワークスに積み込み、ゴミステーションへ。












「おぉ･･･！き、効くぅ～（゜▽゜）！！」










アイスバーン上のブレーキテストや、同じくアイスバーン上の坂道でいったん停止して、再発進するなどタイヤ性能を確認。







ＩＧ３０･･･アイスガードという名前のとおりスゴイ！！！







「アイスバーンでこれだけグリップするなら、圧雪路ならゼッタイ大丈夫！」ということを確認して、カプチーノで出勤準備。








車高はそのままで、６５偏平のスタッドレスタイヤを履いたので、タイヤクリアランスは指１本（爆）
　
　　







豪雪地帯へ行ったら、確実に亀の子＆フロントバンパーバキバキ祭間違いなし（笑）










そのカプチーノ、圧雪路はなんとかグリップしてくれたものの、アイスバーン＆ミラーバーンのところでは、お尻フリフリ～（＾＾；










お尻フリフリの要因は７年落ちのお古スタッドレスタイヤ装着というせいもありますが、やっぱりＦＲで雪道走行はＦＦと比べて苦手（笑）







雪道は、やっぱり車高アゲアゲ仕様＆ＩＧ３０のコンビがイイですね♪