KAZUYAのブログ一覧

今日は本来、お休みでしたが、工事の打ち合わせがあるため休日出勤。


工事が終わると、まっすぐ帰宅せず、福田自動車へ寄り道しました（笑）








前々からリアのハブボルトの痛みが気になっていたので、ジャッキとエアツールを借りて、ハブボルト交換。








カプチーノのリアキャリパーは、軽自動車では大きめの１７mmが使われてあったりしますので、エアツールをお借りして助かりました。


それと、新しいハブボルトを入れるときも、エアツールがあるとあっという間。






う～ん･･･エアツール、欲しくなるなぁ（´△｀；）



ブレーキローターについても、固定ビスも難なくはずれ、サービスホールにボルトを突っ込むとあっさり外れました。


あ、そうそう！

新しいハブボルトを入れるときも、貫通ナットを社長が提供してくれました（＾０＾；）


いつもありがとうございます。







それで･･･


カプチーノの純正ハブボルトと某オクで入手したロングハブボルトを見比べてみると･･･








カプチーノの純正のハブボルトって短すぎ（汗）





他車種であれば、純正ハブボルトの状態でも５ミリスペーサーはギリギリＯＫと思いますが、カプチーノで５ミリスペーサーを入れると、非常にナットのかかりがアヤシイ。



５ミリスペーサーを入れたとき、ナットをゆっくり手で回し、ネジ山のかかり数を確認したつもりでしたが、やはりまずかったのではないかと思います。





一概には言えませんが、純正ハブボルト仕様カプチーノにスペーサーを入れる場合、安全マージンをとると、３ミリまでが良いような気がします。











さて、話は変わってK-CARスキルアップ練習会の受付状況。



１月２４日（火）午後２時の時点で、なんと！
























１７人になりました。





エントリーいただきました皆さん、ありがとうございます（＾０＾）／








Ｈ車、Ｄ車、Ｓ車。


ＦＦ、ＦＲ、ＭＲといろんなキャラクターのクルマが集まるので、きっとメチャクチャ楽しハズ♪









１０台を超えましたので、タカタサーキットへも団体申込を済ませました（＾０＾）






明日には、改めて参加者一覧をＵＰします。













そうそう、先日、開催日とタイムスケジュールをＵＰしたとき、「イイネ」で拡散協力いただきました皆さん、ありがとうございましたm(_ _)m

この場を借りてお礼申し上げます。