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Keiワークスの過給時、「シュー」、「シュゴー」という耳障りな異音が聴こえる原因解明の続きです。









今回、スズキアリーナのスタッフの「ブローオフバルブが正常に機能していない」という助言を受け、インタークーラーを接続するホース以外に、「エアバイパスバルブ・コントロールバルブ」を注文していました。














　



コントロールバルブが、異音の直接の原因ではない可能性が高いことはわかっていましたが、１０万キロを超えたこともあり、そろそろいろんな部品にガタが出始めることを考えると、予防整備が大事です。








今回のような異音に対し、経験の少ない素人だけに「最悪、タービンブロー」も考えていましたが、タービンにたどり着く前に、「エア漏れや二次吸気で原因解決してくれればと･･･」願っていたのは正直なところです。












コントロールバルブの取替えを行ったのち、タービンの方へ目を向けると･･･






















ん？









なんだあれ？

























はぁ～！？







ひょっとして、コレぇ！？


























ハイ・・・

アクチュエーターとタービンをつなぐジョイントが抜けていました（＾＾；



　　





　






「なんで、こんなもんが抜けるんだ！？」と頭の中に「？マーク」がたくさん浮かびましたが、トラブルシュートの経験が少ない私にそんなことがわかるはずもありません。





プライバーでコネながらタービンに挿入し、バンパー等の部品を元に戻して軽く試走。


この時点で午後１１時半過ぎ。



アクセルを軽く踏むだけで、軽く前に進もうとするKeiワークス。






そうそう！




Keiワークスの本来の感じは、コレコレぇ～♪



何せ今までが酷過ぎたのでネ（´◇｀；）






結果的には大したことはないトラブルで、ホントに良かったです。