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昨日、スローイン・コースアウトライフで走った動画を昨日、アップしたところですが、娘が携帯を弄っているとき、YouTubeの管理者画面になっていたため、間違って「削除」。





「何しとんじゃ（゜曲゜#）！」とメッチャ怒りましたが、怒ったところで動画が復帰するわけではないので、先ほど再アップしました（＾＾；












ライフなのに、結構、観ている人が多かったのにちょっと驚きましたが、デフ無の軽NA・FFだと、ライフの走りでも参考になることがあるかも知れませんしネ。




ついでに、画質を少し改善したので、最初の動画よりもクリアに観ることができると思います。









さて、今日の本題。


オイルフィルターを交換する際、ずっとオイルフィルターレンチ（カップ）を使っていたのですが、最近はオイルフィルターレンチ（アジャスタブルタイプ）かオイルフィルタープライヤーのどちらかを使うようにしています。



というのが、オイルフィルターのカップとフィルターのサイズがドンピシャの場合何ら問題ないのですが、軽自動車サイズであっても微妙にカップに合わないものもあります。




その場合、カップは使い物にならないので、最初に準備したのがオイルフィルタープライヤー。



ギザギザの部分でフィルターを挟んで回すだけなので、カップや工具がオイルまみれになることもないし、何より手軽なのが最高です。



しかし、オイルフィルターが奥まった場所にあって、プライヤーが入らない場合はやはりスタンダードなオイルフィルターレンチが必要になります。



そのとき、アジャスト機能のあるレンチがあれば、無問題。





ちなみに、写真のオイルフィルタープライヤーもオイルフィルターレンチ（アジャスタブルタイプ）もストレート製。







プライヤーの方は60～90mmのフィルターに対応し、レンチの方は64mm～80mmに対応します。





お手軽工具ですから、かゆいところに手が届くフィルターレンチを検討されている人は、参考にしてください。