KAZUYAのブログ一覧

先日、ＴＳタカタサーキットをスローイン・コースアウトライフで走ったところですが、サーキットから帰宅後、すぐにマフラーを純正マフラーに戻しました。






ジャッキアップ後、ウマにかけ、腹下の点検を兼ねて覗き込んだときにあらためて気づいたこと。









「このクルマ、腹下、メッチャキレイ！」








元々、オヤジの釣りマシンで海辺の方へ出かける機会が多かったことから、トランクが錆まみれになっていたのですが、補修後は特に大きな問題はなし。






【記事】錆との格闘：その３（最終）
　　↓
https://minkara.carview.co.jp/userid/274366/blog/29213191/







これまで、腹下から覗く機会はオイル交換時に何度もありましたが、改めて眺めると、とても18万kmの個体とは思えない良好な状態でした。



良好なコンディションを保てたのも、オヤジが所有していたときからガレージ駐車だったことや、雪道走行が比較的少なかったこと（塩カリダメージが少ないということ）も大きいかと思います。



そして、私の手元に来てからもガレージ駐車に加え、ボディメンテナンスもしっかりするようになったから、良好な状態を保てているのだと思います。




17万キロを超えた老体で私の手元へやってきて、釣りキチマシンから、余生をサーキットでも走らされる運命となったライフ（笑）




私の手元に来たときはホントにぬるすぎるエンジンでしたが、約1万kmガンガン回してやると、少しはやる気を見せるエンジンになりました（笑）









やっぱりホンダエンジンは回さなきゃネ♪







ということで、走行距離は我が家のクルマの中で最も過走行ですが、腹下のコンディションは１・２を争う良い状態のマシンであることがちょっとうれしかったです（＾－＾）