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年末からシコシコ仕込んでいたネタの一つ。


それはアルトのエンジンマウント・ミッションマウント交換＆具詰めです。















新車時から一度も交換されていない感じだったので、リフレッシュを兼ねてエンジンマウントの交換をやってみました。




エンジンマウント交換に踏み切った最大の理由は、シフトフィールが改善されることを期待してのことです。




もちろんエンジンマウントは、社外品の高価なものではなく純正品。





その純正エンジンマウントを「カッチカチやぞ～！」までヤルのではなく、三浦マイルドややマイルド仕上げにしてみました。






くどいですが、アルトは、次期通勤車両という位置づけが大前提ですので（笑）







交換後は、シフト操作がスムーズになりましたが、やはり高回転でつないだときの３速のギア鳴りについては、根本解決しませんでした。





シフトチェンジのたびに、あの「ジャッ」っていう音がなると、テンション下がりまくりなんですよね･･･。






マウント交換を行ったことで、シフトフィーリングの改善に関する完全な問題解決には至らなかったものの、とりあえず少しずつ前進していると思います。











あとは･･･











ミラで使っていたフルバケと何故かあるアルト用のセミバケシートレールをどうにかして･･･。






通勤車なんだから余計なことしなくてもいいのに、つい、余計なことを考えてしまう（笑）