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ＭＲ・ＦＲ・ＦＦとは説明不要と思いますが、駆動方式の話。




現在、スローイン・コースアウトの冠で、ＭＲ（ビート）、ＦＲ（カプチーノ）、ＦＦ（アルトと一応ライフもｗ）を飼っているわけですが、それぞれで走らせていると、サーキットで「駆動方式が全部違うので運転がわからなくなったりしない？」と言われることがあります。






クルマの動かせ方自体は、駆動方式に応じた動かせ方をしないといけないのですが、クルマがパワーのない軽だから、特別迷うようなこともありません。




これがパワーのある普通車とかだと、そうはいかないでしょうね。





ＭＲ・ＦＲ・ＦＦとしたのは、今の私がモータースポーツで力を入れている順番です。



ＦＦのアルトは「走るためのクルマじゃないでしょ！」と嫁さんに釘を刺されていることもあるので、結果、その順位ともいいます（＾＾；




ダイチャレがあったころは、ミラ（ＦＦ）が一番の戦闘機で、次いでビート（ＭＲ）という順番でしたが、ビートで本格的に走ることが楽しくなり始めてからは、その順番が逆転しました。





以前、ブログにも書いたことがありますが、私のドライビングは誰かに指南を受けたわけではなく、完全に自己流で、反省と検証（悪あがきともいう）を繰り返して、現在に至ります。



その検証の一つの方法として、駆動方式の違うクルマに乗ることで、それぞれのいいところを応用させようと工夫してきたのは、よかったことだと思っています。





たとえばタカタを走るときも、一見同じようなラインで走っているように見えても、駆動方式によっても微妙に変えていますし、ステアリング操作も多少違いが出てきます。




コレは私基準なので、「それ、間違っているよ！」ということもあるでしょう。






回り道が多いし、きっと間違ったこともたくさんしていると思いますが、「こんな感じで走れないかな」と思うことができたときが楽しくて、続けている感じですね。










タイムも無視はできませんが、「クルマでタイムを稼ぐのではなく、スキルアップで稼ぐ」ことができた瞬間は、やっぱり最高にウレシイですから。






















「スキルアップで稼ぐ」･･･な～んてカッコつけて書いたけど、ホントはチューニング費用が捻出できずメンテ費用で精いっぱいだから、スキルアップに精を出すしかないという感じです（笑）