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今日は、あいにくの雨だったので、ＴＳタカタサーキットで開催されているジムカーナの見学は中止し、それよりも次週末に控えているTAMADAジムカーナと阿讃バトルカップの準備のため、メンテナンスをすることにしました。







やっぱり、尻に火がつくと、「やる気スイッチ」がONになります（笑）



まず一番時間がかかる冷却水交換から開始。





ロアホースとヒーターホースを抜いて、できる限り古い冷却水の排出を早めに済ませ、作業時間を短縮してもエア抜き完了まで１時間以上は、なんだかんだでかかりました。



　



クーラントは、黄色い帽子で売っていた青色のＳＬＬＣを使用しました。









続いてエンジンオイルとミッションオイルの交換。


オイルは、もちろんHIROKO（広島高潤）！



オイルを抜いている間、昼飯を済ませ、中断していた作業を午後から開始。

　





･･･と思ったら、野暮用を頼まれ、そこから時間をロス。




夕方になって作業を再開し、無事、エンジンオイルとミッションオイルを交換して、予定の作業は終了。



それにしても、前回オイル交換から3,000kmも走っていないのに、アルトのミッションオイルは鉄粉まみれ（￣＾￣；）

　




通勤時の運転はかなりシフト操作を丁寧にすることを心がけているのですが、アルトのミッションはシンクロがネックのようです。



あと残すメンテナンスメニューはブレーキフルード交換とアライメントくらい。





時間をみつけて、週末に間に合わせなきゃ！