KAZUYAのブログ一覧

ビートのブレーキ整備を空いた時間を見つけて少しずつやっていましたが、ビートのブレーキ以上にアレなのが、実はカプチーノの方。






ブレーキのOHは、今回、某所でお願いしたのですが、OH前の時点で「キャリパーやスライドピンの動きもよかった」とのこと。




日頃のメンテナンスが良かったようで一安心だったのですが、OH前に起こっていた制動時の「ガッガガガ！」という状態に陥っていたので、コレはどうにかしないと思い、プロに依頼。







一番疑わしいのが、ブレーキローターとブレーキパッドの当たり不良と思い、当然、リアブレーキローターとパッドは新品に！



















































･･･としたいのは山々なのですが、その資金はないので、やむなくローター研磨とパッドは再使用（涙）






その代わり、カプチーノのリアキャリパーのネックの一つと言われているサイドブレーキの引き摺り症状をこの機会になんとかしようと思いました。





以前、ブログで書いた「サイドブレーキの引き摺り対策」はやってみましたが、純正で出ている対策品のリターンスプリングに交換することにしました。









ただ、スプリングだけの単独販売はなく、トグルシャフトもセットなので、それなりな価格になりましたが、やって後悔なし。




リアキャリパーだけでなく、フロントキャリパーもキッチリやってくださいました。

　



　




ザンネンながら、停止直前の制動時の「ガッガガガ！」という状態は完治しないままスーパーGCUPで走行。





研磨で平滑になったローターと若干、偏摩耗していたパッドのせいだと思うのですが、当たりが悪くリア側のフィーリングはあまりよくない感じ。





スーパーGCUP以来、時間が取れなかったのですが、昨日、スーパーGCUP走行後の状態をチェックしてみると、やっぱり、当たりが悪い。





こちらが左リア

　


こちらが右リア

　









まずは、パッドが平坦になるまで削ってみようと思います。