今回のＧ６のコース図をみて、「キョウセイドライバーランドは初めて行くところだし、余りにテクニカルだと私の場合、ミスコースをヤラかす率が上がる（笑）ので、初見としてはある意味ありがたい。」と思っていましたが、現場について見るとビックリ！
とにかくメッチャ広い（笑）
コースオープンとなり、他のＫ１クラスのみんなと慣熟歩行した際、ひたすら長いストレートと「コレってスラローム？」と思えるほど広いパイロン間隔にみんな爆笑。
これだけのハイスピード設定のジムカーナは、私は経験したことがないので、シンプルだけど惰性で走るとタイムが出そうにないので、歩きながら、スピードを殺さないように試そうと思ったのは次の４点。
●スラロームは間隔が広いので、できる限り減速しない。
●サイドを引く人、引かない人でわかれそうなコース中央上のＺコーナーは、とりあえず２本ともサイドを試す。
●コース左奥にある高速で旋回する左コーナー＆右コーナーは、前日の雨の残りで朝イチはウェットだったので飛んでいかないよう注意。
●最後の３本巻きパイロンは、山陰で完全にウェットだったので、入った姿勢次第でサイド引きを考える。
そして迎えた１本目。
スラロームを抜け、Ｚコーナーに向かうまでは、ほぼ予定通り。
問題のＺコーナーは、サイドを引いたらリアが止まらずタコ踊りして、メッチャダサい！
奥の山にイクまでに４速にギリギリ入ったので、とりあえず減速後３速旋回。
最後のトライアングル（３本パイロンセクション）は、路面が完全に濡れていたので、サイドを引いて、そのまま回しきろうかと思ったら中途半端にアクセルを緩めてしまったのでグリップしてしまい、大回りになって大失敗（ダサッ！）。
１本目終了後、１位のパンチ氏が１分２秒１７７で、私はそれに０．０２秒差で続いて２位。
３位のとぐおーさんは０．１５秒差でピタっとマークし、続く４位の雨漏れさんも僅差で張り付き、４秒台が３人と混戦。
パンチ氏は、「もうあれ以上のタイムは無理だよ。僅差だから２本目でヤラれるよ～。」といつものようにカマしてきましたが、そんなわかりきった揺さぶりは信用しない（笑）
とぐおーさんも目をギラギラさせていたので、ゼッタイタイムアップしてくるのはわかっていました。
今回のコースは、最初のストレートで0-100mを計測していて、実はＫ１クラスの中で私のビートが一番速かったようです。
このまま終わるとゼッタイに「え～？KAZUYAさんのビートって、ストレート速いだけでドライバーはやっぱりカスだったんだね(*´艸`*)ﾌﾟｯ」とパンチ氏に言われるのは目に見えていたので、ゼッタイにこのままでは終われない！
0-100だけに関していえば、Ｋ１クラスでは次に速かったのは雨漏れさんのビートやＫ川さんのミラバン。
特にスタートはＭＲの方がＦＦよりもトラクションがかかり、ダイレクトにスタートできるので、0-100で有利とはいえ、その２台より０．１秒速いということは、長いストレートが３本あるんだから、単純に０．３秒は優位と考えるのは当然。
実際は、スラロームが入ったり、Ｚコーナーが入ったりするので、単純なストレートではないのですが、そこはストレート区間にうまくつなげられるような失速させない走りをするしかない。
１３４台が走りきり、１本目のタイムアタックは終了。
お昼ご飯を食べながら、ワイワイやっていたのですが、気温上昇で路面が乾いていると思い、２本目を迎える前に、コースオープンの残り時間を使って、気になっていた箇所をチェック。
１本目のサイドターンがことごとくブサイクな走りになってしまいましたが、ここでフルグリップ走行に変更するのはオモロくない。
２本目もサイドの引き方を微妙に変えることで、Ｚコーナーも最終トライアングルもサイドを引くことに事前イメージを確定。
路面をチェックしたあと、みんなからどうだったと聞かれ「最低でも１秒アップ」を宣言。
そして迎えた２本目。
スラロームを勢いよく突っ込んでその流れで右巻きしようと思ったら、ジワッとアクセルを開けられず、気持ちが焦りすぎてリアがチョイ暴れてカウンター。
ココはもったいなかったな。
その後のＺコーナーはサイドをセコ引きして、修正舵をできる限り少なめにして旋回。
左の高速コーナーは、４→２速へ落とし、ベタ踏みから３速へ上げ、荷重移動でリアをスルッと動かして高速Ｓ字へ侵入。
問題のトライングルでは、膨らみすぎないように丁寧にグリップで回り、最後にサイドセコ引きでチョイと向きを変えてゴール。
タイムは･･･
Ｇ６はゴール後「ヘルメットを脱いでください。」と指示があるので、さっさと脱いだのですが、なかなかタイムを言ってくれない。
もったいぶった感じでアナウンス。
１分０秒４６４！
よし！他の人のタイムはよくわからないが、最低限やろうと思っていたことができたのでほぼ満足♪
結局、他のみんなも軒並みタイムアップしていたようですが、このタイムで逆転優勝しました。
お陰でパンチ氏にボロカスに言われなくてホッとしました（^O^；）
表彰式では、１１台参加のＫ１クラスは６位から呼ばれ、Ｇ６直前に左手を負傷するという体を張ったネタまで仕込まれたモアイ主義さんはじめ、Ｋ川さん、雨漏れさん、とぐおーさん、パンチ氏、私が前に出て晒し者になりました。
Ｋ１クラスは伝統芸なのか、自発的に６位～４位の人は正座をされていました。
表彰台に乗れない人は、前に出ても正座をさせられるって恐ろしいクラスです（笑）
表彰式終了後、Ｇ６フリークではお馴染みの抽選会の開始。
Ｇ６は各地で全６戦あり、最低１戦参加しないとＧ６フェスティバルに参加できないという条件があるようです。
その１戦参加する毎に抽選券が１枚獲得でき、全６戦参加した人は６枚抽選券を持っているということになります。
全６戦参加されているパンチ氏やＡ部さんは、当然６枚抽選券を有し、今か今かと鼻息を荒くして抽選会の様子を待っていました。
傍では負傷した手で焼きそばを食しながらゼッケンと名前を呼ばれるのを待つモアイ主義さんの他、ねじりハチマキで気合を入れて抽選会に臨むも、焼きそばを３杯も食べた罰として名前がなかなか呼ばれないＡ部さんの姿などがありました。
私は仮に当たった場合、持ち帰りの際、困らないサイズのハーネスがある所に抽選券を入れましたが、ザンネンながらハズレ。
しかし、敗者復活というシステムがあり、そこで名前を呼ばれたので、６缶入りビールをゲットしました（ﾔｯﾀｰ）♪
中には新しいハードトップにしようと目論まれたのかどうかしりませんが、４Ｋ（キツイ、汚い、危険、給料安いとは違います）テレビを見事ゲットされ、「大三元ツモ！」と引きの強さをアピールされたいぃさんなどもいらっしゃいました。
私は今年初めてＧ６に参加したのですが、特に関東・中部・関西あたりでは有名なイベントのようで、ジムカーナ初心者から全日本選手まで参加されているという、ジムカーナをやっている人にとっては、一度は参加したくなるイベントだということがよくわかりました。
このブログを読まれて、「Ｇ６ってオモロそうやな」と思われた人（特に関東・中部・近畿圏の人）は、来シーズンいかがでしょうか。
後編はセッティングのハナシと気が向けば動画をUPします。
【追伸】
先のブログには「高速道路でミスコースをした」ハナシだけだったのに、優勝おめでとうと見切り発車コメントをした人は、ホントはこっちのブログに書いて欲しかったので、次に会ったときは、罰としてビール１杯ご馳走してください（笑）
