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スーパーカー用のプラグがお疲れモードだったのを発見したので、先日プラグを発注。


今日、ようやく注文していたプラグが到着♪






スズキのクルマは純正ではDENSOプラグが使われていることが多いため、これまでイリジウムプラグはDENSOのIXUプラグを使っていましたが、昨年からカプチーノとスーパーカーもNGKのIRIMACに変更しました。



まとめ買いすると一度の出費がキツイですが、いざというときにストックしておくと安心なので、プラグはまとめ買いするようにしています。




今回はストリーム用も購入したのですが、流石にIRIシリーズを奢るにはもったいないので、純正と同じ番手のスタンダードなイリジウムプラグにしました。



「プラグは２万ｋｍでお疲れさん！」ということをよく聞きますが、確かにイリジウムプラグは２万ｋｍも走れば、お疲れさん状態になりますね。




特に高回転を多様する軽自動車だと、ある意味、普通車以上にプラグの消耗が激しいし、重要な役割を担っていると思います。







「なんか最近、（火花の）元気がないな～」と心当たりがある人は、プラグ交換してみると、ナニがビンビンになるかもしれませんよヽ(´▽｀)/





時間を見つけて、プラグ交換してやろうと思います。