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クルマに乗り始めたころは、ブレーキローターが減るなんて考えてもみませんでした。


ブレーキパッドだけが摩耗してローターは摩耗しないと思っていたのですが、それは間違い。








パッドと同じく摩擦によって制動力を得ているので、ブレーキローターも摩耗します。




特にブレーキローターへの攻撃性が高いブレーキパッド（いわゆるメタル素材を多く含んだスポーツパッドなど）を使えば、当然、摩耗も進みます。




人によっては、クルマを手放すときまでブレーキローターを一度も交換しないという人もいると思います。



逆に一度も交換せずに済む人の方が多いかもしれませんね。






さて、本題。





今、スーパーカーに装着しているスリットローターは、てんかすさんからいただいたもの。


　




毎日の通勤がメインのクルマなのですが、２０１５年まで阿讃サーキットで開催されている阿讃バトルカップに参加したり、ジムカーナ走行もしたりしていました。



普段の通勤ではガッツリとブレーキを踏むようなこともないのですが、ふとローターに目をやってみると、スリットローターの残り溝がアヤシイ感じになってきました。



溝が全くなくなったら、交換！？


いやいや、それじゃ、ちょっと交換時期としては遅いかな（笑）



ローターとパッドが極端に減ってくると、ペダルタッチも緩慢な感じになってくるので、次はローターとパッドセットでの交換をしないといけませんね(＾＾；