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昨日、オヤジが軽トラを持ってきて、「タイヤ交換（冬→夏）してくれ」と言ってきたついでに、スーパーカーのエンジンオイルを交換しました。

予定交換サイクル（走行距離）よりも早いペースですが、先日、のっぴきならぬ事情でエンジンをチリチリさせるほどのことがあったので、せめてもの労いで交換です。





軽自動車は、基本、普通車以上に高回転を常用せざるを得ないので、オイル交換頻度とオイル銘柄の選択は、それに応じてやるべき。


よいコンディションをできる限りキープさせたい私は、オイル代はケチらないようにしています。



そんなわけで、今回、選んだオイルは、確か、昨年だったかチェリッシュジムカーナの副賞でいただいた初めて使うオイル（FORTEC）。




FORTECのサイトを覗くと、RACING　NAには0W30と0W40があり、軽自動車NAだと0W30でも十分だと思うのですが、これから夏場に向けて毎日、通勤で稼働させることを思えば、0W40でも良いかと思った次第。





同じRACING　NAでも0W30との比較をしたことがないので、それとの比較はできませんが、OWオイルだけあって、ジョッキに注ぐ際も、サラサラとした感じ。




一般的に、オイル粘度の高低に対し、オイルの色の濃度が比例する傾向（添加剤の有無等の影響もあります）にあるので、色だけでみると、「0W40らしいなぁ」という印象です。


ちょいと乗った感じでは、始動性もよくレスポンスもいい感じ。



エンジンのくたびれ度合いによっては、信頼性の低い低粘度のオイルを選ぶと危険で、若干、固めの方が、相性がよい場合もありますが、油圧計で見る限り、ある程度想定していた感じです。



あとは、耐久性という面でどんなものか、私の中で決めているスタンダードな交換サイクルの3,000kmくらい使ってみようと思います。