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JAF CUPが終わって５日間が経過し、仕事が終わってようやくビートに詰んだままだった荷物を降ろしました。


仕事が忙しかったので、走りのことを考える余裕もなかったのですが、あらためてJAF　CUPのリザルトを確認。







最終計測でトップタイムから３秒落ちと思っていましたが、中間計測の時点（赤矢印地点あたり）で、クラストップタイムから既に３秒の差が開いていました（笑）

　



　




その後、最も差が生まれる中間以降のストレート区間で約１秒以上、帰りのストレートでも約１秒以上、メインストレートでコンマ数秒の差がついていると考えると、下手するとトータルで５秒以上の差がついていたかもしれないなと（滝汗）


ただ、後半はそれほどの差がついていない。



その理由は、ターンセクションで、ストレート区間で生まれた遅れを相殺できていたからと思います。



そう考えれば、試合には負けたものの、それなりにビートらしい戦いはできたんじゃないかと思います。



参考までにクルマの差が生まれにくいと思われるPN1、PN2、PN3、PN4クラスも確認しましたが、台数が多くても中間計測の時点で、トップとラストの人の差は３秒もない。



その理由は、「PNだけに、クルマの差ではなく、基本、スキルが均衡しているドライバー同士が、ギリギリの勝負をしているから」と思いました。



「それやったら、PNクラスに出るためにクルマを乗り換えたらええやん！」ってほど簡単なハナシではないです。



まず、クルマを調達する時点でそんな資金はないし、きっと、今の私だと、仮にPNクラスに出ることになっても、手も足も出ないと思います。




そんなことを、リザルトを見ながら考えていると･･･


































「とりあえず、練習するか･･･。」という結論に至りました（笑）




圧倒的な差を見せつけられ、モノのせいばかりにしていても仕方がないですし、クルマも腕も含めて、「まだまだ上がある」ということで目標にもなるなと前向きに考えることにしました。











ということで、もう一度、しっかり練習するために１１月１２日（日）に岡山の河川敷の方に走りに行きます！



JAF CUPの会場で、チェリッシュ社長とＭＣのお姉さまから、それぞれ「締め切りすぎていてもいいから、とりあえず来て（笑）」的な感じで言われこともありますので、いい気分転換できればと思います（＾◇＾）