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昨日、仕事から帰宅後、以前から計画していた作業をしました。


それはスーパーカーのロアアーム捻挫診断。




あるときから、ハンドルのセンターがズレたんですよね。



そのあるときというのは完全に自覚症状があるので、どうしてもやらないといけない作業。


タイヤハウスの隙間を左右で見比べてみても、右前輪と左前輪とで違う（笑）



なんでそうなったかというと、雪道でちょいとハッスルしすぎてしまったから（爆）






その詳細は割愛するとして、なかなか時間が取れなかったので、１時間半限定で作業開始。



まずジャッキアップ＆ウマ載せする前に、現況を把握しておこうとキャンバー等をチェック。

　

やっぱり左右で違う。




ジャッキアップ＆ウマ載せして、下から覗き込んでロアアームの捻挫の状況は確認しましたが、やっぱりよくわからない。

　



やっぱり外してみるしかないということで続行。



スタビエンド、ナックル下部のナットを外し、ボディ側のボルトを外す･･･ん？外す～？






外れなーい！！



ゴム部分が擦れているのか、それとも捻挫の影響なのか抵抗が大きくなかなか外せなかったのですが、ハンマーでしばきながらなんとか摘出。


　






そして、左右を見比べてみました。

　



ややこしいですが、写真左側が右前輪、右側が左前輪。



捻挫が疑わしいのは左前輪。





う～ん、なんとなくボディ側の根元部分が曲がっているようなそうでないような･･･。





ちなみに、ボディ側に差し込む方のボルトは先端部が尖っているものに変更されていました。

　


コレ、小さなことだけど、作業性は絶対にこっちの方がいいので、助かります。





次のロアアームを装着しようと思ったのですが、タイムアップ。



延長戦です。