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カプチーノのデフのチャタリング音が少し気になってきたので、デフオイルを交換しました。







コレはホント、言葉で表現できないアレなので、「交換しようかな」というタイミングは距離だけを目安にしていないんですよね。


もし、距離だけを目安にすれば、一般的には1万ｋｍや2万ｋｍといったようになるのかもしれませんが、私の場合、そこまで交換サイクルを引き伸ばしたことないですね。


私が交換する目安にしているものは、基本が走った回数やその内容で、後は感覚です。




デフオイルは、デフケースの中で密閉されているため、エンジンオイルのようにレベルゲージで状態を確認することはできません。




恐らく競技をしている人の中には、距離ありきではなく「◎回走ったから交換」といったように交換サイクルを決めている人もいるのではないかと思います。



デフオイルを交換する際、一手間かけているのがデフのフィラー口を少しでも上に傾けて注入オイル量を増やすことです。


通常、フィラーからオイルがこぼれだしたら適量となっていますが、コレを更にリア側をジャッキアップすることで、オイル注入量を増やすことができます。

　







デフケース内にオイル量を増やすことは、ひょっとすると抵抗が増えることにもなるかもしれませんが、それよりもデフを守ることの方を私は重視しています。






デフを長持ちさせるためには、定期的（できれば早め）にオイル交換するだけでなく、ケース内のオイル量を増やすことは意味があると思います。