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嫁さんが「（ストリームを停めている）駐車場にオイルの染み後がある」というので、ストリームをチェックしてみることにしたKAZUYAです。

こんばんは。





オイルのレベルゲージをチェックすると、オイル交換時、上限まで入れていたのに、真ん中くらいまでレベルが下がっていました。


オイルが減っているときに疑うのは、一番考えたくないパターンはエンジン内部での消費なのですが、今回は駐車場への染み後がある時点で漏れて減った可能性の方が高い。




とはいえ、安易に断定せずに簡易な点検で、ある程度、原因を特定したいところ。



アイドリング中や走行中に白煙が出ていたらオイル下がりやもしくはオイル上がりを疑いますが、それは無い。


というか、そんな酷い状態なら、流石に嫁さんも気づくハズ。






とりあえず、ダイレクトイグニッションコイルを外し、続いてプラグを抜いてチェックしてみると、４本ともキレイに焼けていました。

　　





コレがオイルでベチャベチャなんてことになっていたら、プラグホールのパッキンが劣化しているか、余り考えたくないことが起きている証拠なので、モノを確認して一安心。




座の部分に煤が付着していますが、コレは全く問題なし。





オイルの減りとは関係ない作業ですが、プラグをハズしたついでに泡風呂漬けでキレイにしたり、エアクリーナーもついでにエアブローしたりしました。

　


　



　





エンジン上部からタペットカバー付近のオイル漏れを探しましたが、見当たらなかったので、下から覗き込んでチェックしてみました。







すると、後ろ側のエンジンマウントの上あたりをよく見ると、確かに漏れた後がありました。

　




エンジン内部でオイルが消費するよりはマシですが、漏れが疑われる箇所が微妙に面倒くさいかも･･･（￣＾￣；