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今日は、待ちに待ったカプチーノの水に関する部品が届いたので、作業を再開しました。







一番の目的は、水温計のセンサーが刺さるアタッチメントを交換すること。

水温計は大森製で、センサーの固定ネジピッチが、今では珍しいＭ16のピッチ1.5。




大森の新品を購入することは難しいため、ネジピッチが合致するアタッチメントを探すと、キノクニならある。


ということで、アタッチメントを注文。

ホース内径はEA11Rの純正は28Φ。


モンスターのホースは26Φのモノもあるため、間違えて一度発注してしまったため、再度注文しました。


大森のP-177が28Φなので、それを信じて素直に28Φを注文すれば良かったんですけどね･･･。





もう一つは密林で注文したサーモスタット。


翌日発送してくれる純正品があったので、それに飛びつき、今日、部品が揃ったので作業を再開しました。





前日のうちにエンジンをかけ、ある程度、水が回ったらロアホースを引っこ抜いて排出という作業をやったり、ヒーターホースのところから直接ホースを刺して水を送り込んだりする作業を繰り返し、て、ドブ水のようだった水が透明になるところまで行っていました。


　



　

サーモスタットを抜くと、錆でサーモスタットもカバーも茶色に変色していたので、キレイに掃除。

　



錆色が付着したサーモはキレイにすればまだ使えるのですが、気に入らないのでゴミ箱直行し、新品に交換。

　

サーモをセットしてクーラントを入れ、あとはエア抜き･･･。













「あれ！？なんで水が漏れとんやー！」





最初はカバーを固定する12mmのボルト2本の締め付け不良かと思い、更に締め付けてみたり、液体ガスケットを塗ったりしたのですが、結局、ガスケットの組み付け間違いをしていたことに気づきました（恥）


サービスマニュアルを冷静に見返すと、確実にガスケットを逆に組んでいたことがわかり、再度やり直し。

　




ガスケットを痛めてしまったので、液ガスを塗って、1日放置。



あぁ･･･このあとエア抜きと検証もしないといけないのに、遠回りをしてしまいました。



また、明日、作業を再開します。