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昨晩、仕事からの帰路、ヘッドライトを点灯させているのに、車内のメーターが暗いと思い、球切れを疑いメーターを外したのですが、ヒューズが切れていたということを書きました。





結論から先に書けば、手元にＡ１５とＡ２０のヒューズはストックしていたのですが、Ａ１０のヒューズがなかったため、「遅くまで開いている近所のホームセンターでＡ１０ヒューズを買ってきて～！」と無理を言ってナベさんにお願いし、閉店間際の滑り込みセーフで、ウー◎ーイーツならぬナーベーイーツでヒューズを届けてもらいました。



メーター球はＴ１０ウェッジ球なので、ストックしていたポジション球の中から適当なのを選び、メーター球とヒューズを交換して事なきを得ました（笑）


中古の球なのでまた切れるかもしれないから、LED球にしても良かったのですが、メーターがまぶしいのもイヤだなと思い、とりあえず、いちばんダサそうな（笑）普通のポジション球にしました（笑）




ということで、今後、同じようなことになった人がいたときの参考で、ＨＡ２３系アルトですが、メーターの外し方も踏まえて簡単に手順を書いておきます。


まず、オーディオコンソールを外します。


シガソケットを裏から引き抜いて、手前にパネルを手で引っ張れば外れます。




私は横着してコンソールを全て外さず、メーターフードを外すときに、少しオーディオコンソールの上部に隙間を開けて引き抜きました。



続いてメーターフード内の上部に２箇所、下側に２箇所、計４箇所＋ビスで固定されているので、それを外します。

　


フードを外す際、ハザードスイッチとデフォッガースイッチのカプラー２箇所を外すことでフード全体も引き抜けますが、ドリンクホルダーがちょっと邪魔になるので、樹脂を割らないよう知恵の輪で引き抜くと、写真のような状態になります。
（ココが一番の難所だと思います）



　






その後、メーター回りに４箇所（左右に各２箇所）＋ビスで固定されているので、それを外します。

　





４箇所の＋ビスを外すとメーターが手前に引き抜けるので、メーター背部に刺さっている白と黒のカプラーを外します。

　





初めて外すときはちょっと固いと思いますが、無理矢理配線を引っ張らないよう注意が必要です。


２箇所のカプラーを外すと後はメーター本体が外せます。


メインのメーター球は２箇所。

　






普通のＴ１０球に緑色の薄いフィルムシートが被せてあり、このシートの色でメーターから透過して緑色に見える仕組みになっています。


オシャレにしたいなら明るいLED球もアリですが、目が痛くなるような明るいモノにはしたくなかったので、LEDの明るいポジション球ではなく、ストックしていた球の一番ダサそうな普通の（笑）バルブに交換しました。

　




バルブ交換後は、切れていたＡ１０ヒューズを入れ替え、メーター背面の２箇所のカプラーを接続して点灯テスト。


ちゃんとイルミの操作に連動してメーターが点灯したので、元に戻して作業終了です。

　





バルブの色はダサイですが、目には優しいです（爆）


そして問題の切れていたＡ１０ヒューズ。

　




ヒューズボックスにはテールと記載されていたので、それとイルミの配線を連動させていたのだと思います。



今回の教訓は、メーターの球切れと疑っていきなりバラし始めましたが、まずはどこかヒューズが切れていないかを確認してから作戦を練るべきでした（笑）




※【２０２２年１月２４日追記】
メーター球が切れた原因はヒューズ切れでした。ヒューズ切れは後々トラブルの元になるため、放置できません。

結局、原因を追及していくと、２箇所ヒューズ切れがありました。