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連日、仕事が終わってから夜な夜なリアブレーキパッドの慣らしを頑張っているKAZUYAです。

こんばんは。




メタルパッドなので、一気に熱を入れてパッドをダメにしてはいけないので、リアのブレーキタッチに意識を集中させて慣らしを行っているのですが、今回はブレーキローターの育成はないので、比較的、早く済みそうです。


2月7日から慣らしを始め、慣らし2日目の昨日、パッドを外してみたところ、カプチーノのリアキャリパーの動き方がわかる減り方になっていました。

　




左右ともに同じ動きをしているようで、内側はキャリパーの下側（ブレーキローターのベル部分に近い側）に力がかかり、外側はブレーキのかかる前方に力がかかりやすいようです。


新品パッドを組む前にブレーキのピストンとスライドピンの動きを確認し、グリスアップも済ませているので、動きはスムーズですから、この兆候はカプチーノのリアキャリパーの構造的なモノと思います。


突然、効きが甘くなることもあるので、余り優秀なキャリパーとは言えないですね（＾＾；


平成一桁のクルマなので、贅沢なことは言えないですが、頻繁にチェックをしてあげないとすぐに機嫌（キャリパーの動き）も悪くなるので、「かまってちゃんキャリパー」みたいな感じです（笑）





そして、慣らしを始めて3日目の今日、慣らし後にパッドを外してみると、内外のパッドともに良好なアタリ方をしていました。

　



リアの左右とも内側のパッドは全面にアタリ、外側のパッドはわずかにアタリが甘いところがありましたが、ほぼ慣らし完了です。

　




サイドの反応も良さそうなので、ぼちぼちテスト走行に行ってもよさそうです♪