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今日は、本来、JAF中国ジムカーナ選手権が岡山国際サーキットで開催されていたので、それに参加している予定でしたが、クラス不成立が確実となり、参加を辞退しました。



辞退ついでに、以前からブレーキのジャダートラブルで悩んでいたこともあり、トラブルの解決の方に力を注ぐことにしました。



先のブログに書いたとおり、ストックしていたリアキャリパーに交換し、ブレーキローターとパッドも新品に交換。


夜中に軽く慣らし走行をしている感じではジャダーの発生はなさそうだったので、本番を想定してサイドターンを行うテスト走行を兼ねてスポーツランドTAMADAの東ショートコースを走ってきました。


新品同士の組み合わせだと、パッドの面取りも行わなくてもジャダーは発生せず、今日のところはブレーキパッドとローターのアタリも良好っぽいので、一応、大きく好転したと思います。



原因は、キャリパーピストンのメス軸のガタかブレーキローターの素材の問題が考えられるのですが、一度に交換したので、どちらかが原因と特定はできていません。


今回、ブレーキローターの種類を変更し、焼き入れタイプにしたので、コレで相性が良ければ、次回からもその方向で行こうと思っています。




さて、前置きが長くなりましたが、今日の本題。


スポーツランドTAMADAへ行った際、S660に乗った女性ドライバーがオートテストの練習をされていました。



ハナシの流れから、「せっかくだからマニュアルにした」「せっかくだから走ってみようと思った」という発言が出て、イマドキ、男性でもマニュアル車を選択しない人が多いのに、しっかりマニュアルで、しかもモータースポーツをやってみたいという発想が凄いと思いました。


マニュアル車を選ぶことは、あえて不便さを楽しむという消極的発想ではなく、本来、自分で操ること自体を楽しみたいということであるべきだと思うんですよね。


それを、「S660でせっかくだからとマニュアル車を選び、モータースポーツをやってみよう」という発想が他人ながら嬉しかったです（笑）



そう考えると、ヘルメットも必要としないオートテストは、モータースポーツの敷居を下げるというか、間口を広げる意味でも素晴らしい役割を果たしていると思いました。