KAZUYAのブログ一覧

昨日、カプチーノのエンジン内の水周り作業を仕事から帰宅後再開。







昨日のブログに書いたとおり、一つは７６．５度、もう一つはモンスタースポーツの６８度が開弁温度と２種類の異なるローテンプサーモスタットを用意していたのですが、Ｆ６Ａの標準は８２度で開弁することや、サーキット周回マシンではないので、７６．５度のタイプを選択しました。






開弁温度が７６．５度（写真左）と８２度（写真右）のサーモスタットを比較すると、形状は似ていても、ベレットと呼ばれるシャフト部分の径が違っていました。

　



サーモスタット交換時は、ガスケットも当然交換します。

　




サーモスタット交換を１日待った原因は、サーモスタットハウジング（カバー）を固定する２本のボルトに錆が出ていたためです。


前回、LLCとサーモスタット交換時、ボルトにタップをかけたのですが、再び錆が発生したため、ココが折れると面倒だと思い、新品ボルトを用意しました。

　



某工場長が早朝に手配してくださり感謝です。




サーモスタット交換後、希釈不要のLLCを注入し、エア抜きをして作業終了しました。

　



LLCも新しいと、水温の下がり方は早いのでイイですね♪














あ、そういえば･･･





















決して立ち入ってはいけない「修羅の国」への参戦表明を発射してしまいました。