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「スカラのタイヤが届いた」という連絡を受け、早速タイヤを受け取りにいってきました。





スカラシップの申請が昨シーズンの終了後だったので、「届くタイミングはいつでもいいです」と言っていたら、ホントに年を越していました（笑）




ガレージの中のモノを少しずつ整理していこうとしたところに、また荷物が増えるといういつものパターンですが、タイヤはあって困るモノではないので、別にいいんです（笑）




2023年シーズンのジムカーナのタイヤ規則が変わり、それに準じてDLのラジアルタイヤも変わるということを12月6日のブログで書きましたが、現時点では、全日本ジムカーナ選手権では主要とされるＰＮクラスの車両が主たるターゲットであり、それに漏れる軽自動車を始めとする車両にラインナップから外れています。




2023年2月にＤＬから発売が予定されているβ11は、ジムカーナ競技での上位入賞を目標に開発されたハイグリップスポーツタイヤとされているので、サーキットを連続周回してアタックというような使い方は主たる使い方ではないということになります。


もちろん、連続周回ではなく、クーリングをしっかり挟み、タイヤが発熱してオイシイ温度域を見極めて連続使用しなければ使えるとは思いますが、それはあくまでも想像なので、
発熱の速さやタレなどは使ってみないことにはわかりません。




できれば、使いたかったのですが、2023年1月現在で発表されているサイズは、16インチから18インチの次の7サイズのみ･･･。

255／40R18
235／40R18
225／40R18
225／45R17
215／45R17
205／50R16
195／50R16



モータースポーツの層としては、ジムカーナよりもサーキットのタイムアタッカーの方が多い気がするので、ユーザーの声が届けばβ11のラインナップの追加も可能性はゼロではない！



･･･そう信じています（＾＾；