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昨日、ＢとＣのブレーキフルード交換を行ったところですが、ブレーキのアタリチェックは行っていなかったので、仕事から帰宅後、カプチーノのブレーキアタリチェック。




昨年の姫路で、謎のサイド不調トラブルが出ていたのは、ひょっとするとエア噛みが原因だったのかもしれません。
（できれば、そうであって欲しいという希望も含む）


パッドのアタリは許容範囲だったので、続いて本丸のスーパーカーのブレーキフルード交換に着手。


昨日は娘がペダル踏み係を手伝ってくれましたが、今日は一人でエア吸引を併用してフルード交換。


交換履歴を確認すると、昨年9月にフルードを交換していて、そのときもエア吸引で作業していました（笑）






わずか4～5ヶ月のことで、1年も経過していませんが、ほぼ毎日、通勤で使いますので、距離はそれなりに伸びます。


比較対象でいえば、ビートの2年間分の走行距離よりも走っています（爆）
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ビートを余りにも動かしていないという方が正解（＾＾；


そんなワケで、フルード交換前は、ブレーキタッチが少し緩慢になっていると感じていた自分の足の感覚は、交換前後の比較から、間違っていなかったことが立証されました。



スーパーカーくらい軽量で、通勤にしか使わないのであれば、本来、吸湿性にも優位なDO3で十分。




なぜ、DOT4を使うかというと、我が家でストックしているフルードがDOT4や5.1といったモノしかないからです（笑）