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目の上の傷が治らなかったら「参加を辞退します。」とオフィシャルに伝えていた姫セン。





数日前にようやく顔に絆創膏を貼らなくてもよくなり、なんとか参加できる状態にまで回復したので、昨日、トンボ返りで姫センに参加してきました。



現地に着くと、コース制作者に岩﨑さんから「コンパクトなクルマに有利なコースにしたから。大排気量車をどんどん食って！」といきなりプレッシャーを与えられました（笑）

　





慣熟歩行中、確かに3回通過するテクニカルセクションの出来次第によっては、「そのセクションだけで数秒単位で差が出そうな感じだな」と思いながらコースを歩きました。


姫センに参加する目的は、1年に1度はフルパイロンコースを走って脳トレ（ちゃんとコースを覚えて走りきれること）と路面ミューが非常に低い特殊なコースなので、マシンコントロールの鍛錬をすることの2つ。


以前もブログで書きましたが、姫センの路面で行うフルパイロンコースは、つい踏みすぎてしまうクセをどこまで堪え、アクセル開度を調整しながらマシンコントロールができるかという鍛錬には最適。


ドライもウェットでも余りグリップが変わりにくいという特殊な路面らしいですが、私のカプチーノに限っていえば、より厳しくはなりますので、今回はドライで助かりました（笑）


悔しいのはHeat2でやろうとしたら、中間計測ポイント手前で1速から2速へのシフトが入らず、一瞬失速したこと。


Heat1の走りをHeat2でツメようとしていたので、アレがなければ「タラレバ」ですが1分11秒台に走っていたハズなのに･･･。




ということで、いつもの反省動画ですが、1本目は車載撮影失敗して無し。
2本目は車載のカメラの位置が悪くて微妙（笑）
ということで、2本目の車載の上部に平井さんが撮影してくれた外撮りを組み合わせてみました。

やっぱりゼッケン1は、忙しくてドタバタになるので、その辺アレです（＾＾；


▼Heat1（1分12秒128／中間39秒752）

　



▼Heat2（1分12秒088／中間40秒104）