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仕事から帰宅後、先日、ＧＣＵＰで走った際のビートのプラグの焼け具合をチェックしてみました。




現地ではトラブル症状はなく、トラブル前の状態にまで復旧したと思いましたが、念のため、焼けの点検をしておこうというアレです。


アタック直後の方が焼けのチェックには良いと思うのですが、トラブルがあったときは、低速走行時にアイドリング不調や失火症状が出ていたので、その結果を踏まえると、スポーツランドＴＡＭＡＤＡからの帰路も含めた検証が妥当でした。



プラグをチェックしてみたところ、座は真っ黒でしたが、碍子部分の焼け方は良好だったので、これで一段落という感じです。


その頃、ガレージの中で野球中継のラジオを聞いていたのですが、対戦相手のヤクルトのショート長岡選手のエラーによりカープのチャンス拡大。


それまでヤクルトの高橋投手にしっかりとカープ打線が抑えられていたので、かなり厳しい戦いと思っていましたが、たった一つのエラーが引き金になり、７回裏に２対３でヤクルトに迫り、８回には４点を追加して逆転。


終わってみれば６対３の勝利となりました。

　


あれだけ弱い打線なのに、どうやって勝ったんだろう（笑）と思うくらいの内容でしたが、とにかく勝って良かったです＾＾