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某動画をたまたま観ていたら、ＮＤ型の新旧ロードスターの比較がされていて、新型にはDSC-TRACKモードによってスピンモードに入ったときだけ介入し、スピンしないという機能が搭載されたと言っていました。


ドライバーのマシンコントロール下にあり、たとえば、リアが出たとき、カウンターを当てているような状況であればスピン回避の介入は行われず、ハーフスピンやある程度のスライド状態になれば、イヤな介入してくるというシステムのようです。


リア駆動車のリアの動きに慣れている人であれば、リアスライドに合せてカウンターを当てるという作業について、体が勝手に反応しますが、スピン状態に入ることに慣れていないドライバーにとっては嬉しいシステムなのだと思います。


介入の度合いもいろいろなパターンがあるので、かなり賢いシステムかなと思います。


しかも、そのDCS-TRACKモードも全解除できるのも嬉しい。


そもそも、スポーツ走行を楽しめるクルマを、現行型でメーカーが出してくれるってありがたいことですね。


私のカプチーノやビートには、そういう装備は全くない全てアナログなクルマなため、電子制御と上手く付き合えるかどうかの方が私は心配（笑）ですが、一般の人は、そういう装備ってあった方がいいと思いますね。


これまで、何度もブログにいつかはS2000かロードスターに乗りたいということを書いてきましたが、もうS2000には手が出せない価格になっているので、ロードスターがまだ魅力あるクルマであり続けてくれることはファンとしても嬉しいです。