KAZUYAのブログ一覧

久しぶりのお休みだったので、朝からクルマのメンテをいろいろとやろうと思っていたのですが、疲れが溜っていて、午前中は2度寝でノックダウン（笑）

昼飯を食べたあと、のんびりと午後3時過ぎから作業を開始。





メンテメニューは、スイスポではまだ一度もやっていないブレーキメンテナンス。

約1年半年で走行距離6,500km程度なため、ブレーキの固着などはありませんが、新車時からのブレーキフルード交換と、ブレーキのグリスの打ち替えをしたかったので、清掃、グリスアップ、フルード交換のメニューで行いました。



まず、フロントからチェック。

　


グリスが切れているワケではないのに、どうもスライドピンの動きが気に入らない。



他の競技車両を基準にしているからではありますが、スコスコ動かないと気持ち悪いので、グリス打ち替えは私の中では正解。


競技走行とかハードブレーキもやっていないのに、グリスが固くなるのは、成分がイマイチなのかもしれません。




そして、ブレーキパッドを外してみて驚いたのが、面のカットの多さ（笑）

「ココまでやる（笑）？」ってくらい削ってありました（＾＾；

　

そりゃ、鳴きはしないだろうけど、もったいない･･･って思いますね（笑）




ハブ周りに薄らと錆が浮いていたので、ボンスターで軽く研磨

　


　




スライドピンは上下で形状が異なり、下側のピンにはダストブーツのようなゴムがハメてありました。

　


スライドピンには、オレンジっぽいグリスが付着していましたが、キャリパーブラケットの奥側ばっかりに溜り、ブーツの中は乾き気味だったので、スライドピンとブーツともにワコーズのグリスを奢ってやりました。


キャリパーピストンの動きはそれほど悪くありませんでしたが、メタルラバーでグリスアップして予防整備。



コレでピストンは固着せず、しばらくブレーキの心配も要らないと思います。




続いて、リア側のメンテ。


写真は右リアなのですが、スライドピンの頭の色が違うのは、進行方向側にある方が銀で後方が黒。

　

フロントと同じく、オレンジ色のグリスが残っていましたが、動きがスコスコしていないので、当然グリスは打ち替え。

　



全体の清掃後、スライドピンのグリスアップとキャリパーピストンのグリスアップも終えて組み込み完了。

　


全輪のグリスアップまで終えてから、ブレーキフルードの交換。

　



なんだかんだココまでの作業で結構時間がかかり、周囲は真っ暗になっていました。


フルードタンク内にアクのようなものが浮いていたので、フルードを交換しながら、吸引器で吸い出し、徹底的に入れ替えしたかったので、フルードの1Ｌ缶を全て使い切りました。



ブレーキのメンテナンス後、軽く試走。


完全な固着や、部品が変わったワケではないので、ブレーキタッチに大きな違いはありませんが、少なくとも、スライドピンの動きが確実によくなったので、気分がいいです♪