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昨晩、仕事から帰宅後に行ったビートのメンテナンスの確認のため、少しだけ試走してみました。

結果、予想的中。






アイドリング時、少し回転が落ち込み気味になるようなことがあった状態はプラグの交換で解決。


点火なのか吸気なのか燃料なのかを探るとき、点火の点検が一番手っ取り早いので、それからやって正解でした。



まぁ、軽く近所を試走しただけですし、高回転を回したあとでアイドリングが正常に落ち着くかといったチェックはしていないので、コレは別で検証したいところ。



シフトの入りに抵抗感がわずかにあった2速と3速については、クラッチフルードを交換したことで改善。

コレ、ミッションをいたわりたいと思っている人にしかわからない感覚かもしれません。


シンクロが完全に終わっているといった状態だと改善の余地はありませんが、ミッションオイルを交換するだけでなく、ビートの場合、クラッチフルードも一緒に交換すると、かなりフィーリングがよくなることが多いので、オススメのメニューです。




ということで、街中をトロトロ走っていてもわからないことも多いので、明日、TAMADAへ行って、レーシングスピードでの状態を検証してみようと思います。




生憎の雨予報ですが、まぁ、コレは仕方ないので、まったりと遊んでこようと思います。