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先日、走行距離7900kmチョイでスイスポの５回目のオイル交換をしました。


前回交換したのは昨年6月の5000km時ですが、いつの間にか8か月も経過していたので、ボチボチやっとかと。






オイルの色は走行距離が3,000kmチョイなので、まぁ、そんなもんかなと。


粘度は問題なし。


そういえば、スズキ車のミッションのドレンボルトとフィラーボルトでネタが一つ。

　

ドレンはイモネジで、他のスズキ車と変わりありませんが、スイスポのフィラーボルはヘックス。

　



ドレンの方は、３／８でも外せるのですが、ヘックスの方はそれを突っ込まないとダメ。



とはいえ、普通の六角レンチでは舐めるだろうし、そもそも固くて外せないと思います。



ということで、私はDEENのヘックスのソケットとラチェットを使って外します。

　


ついでに、この機会に、ドレンをマグネットタイプのモノに交換しました。

　

カプチーノのドレンボルトでも適合するので、それで代用しました。



これで、今後、ミッションオイル排出時に、鉄粉の付着の有無を確認できます。



オイルを抜いたあとは、フィラーからオイルを注入し、作業終了。

　


オイルを排出している間、錆が出やすい箇所にシャシークリアを噴いておきました。

　




今後もついでメンテで、フロアの防錆は継続していきたいですね。

Q1. 月に1回以上洗車をしますか？（手洗い、洗車機どちらも含みます）
回答：１～２回（手荒い）。降雨後には高頻度
Q2. 普段ガラス撥水剤は何を使っていますか？
回答：ガラコ
この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【レインモンスタースライダー】 について書いています。

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