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今年の３月にジャッキのシリンダーのＯＨを行い、しばらく調子よく使えていたのですが、気がついたら、ガレージにジャッキオイルがじんわりと漏れていました。








一度オイルが漏れ始めると、いくら継ぎ足してもダメなので、どこか漏れているかをしらべると、同じくシリンダー部分。


銅ワッシャー部分の箇所は問題ないと考えれば、シリンダーのＯリング部分しかないと予測。


ということで、時間を見つけて、簡易ＯＨ。



昨年１１月、今年の３月とこれだけ短期間にジャッキのシリンダーをバラしていると、要領を得て、作業スピードが初めてバラしたときよりも確実に早くなりました（笑）



ただ、疑問に思うのが、３月にバラしたときもＯリングを交換しているので、わずか２か月でダメになるかなと。



流石にそれはおかしい。




原因を考えるとすると･･･


１　汎用品のＯリングを使っているのでサイズがジャストサイズではないこと

２　某ＡＰ製のＯリングを使ったのですが、そもそも耐油性ではなかったかもしれないこと

３　取り付け時に何かが引っかかり、痛みがあったかもしれないこと



まず、純正品ではなく、似たサイズを使っているため、１の原因は多いにあります。

それで、ハズしたＯリングを検証すると、ちょっと固い･･･。


シリコングリスを塗布して挿入し、ジャッキオイルに浸されているので、そんなに固くなることがちょっと謎だなと思います。


ということは、２の耐油性能が低いということも考えられます。



どちらにしても、元のＯリングを使ってもダメ（というか、ハズしたものは再使用しない）なので、新しい似たサイズのものに変更。



とりあえず、しばらく検証です。