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車は･･･
ランボルギーニ　ガヤルドＬＰ５６０♪



やっぱ、実車はスゴイですね～。

まさにスーパーカー♪

お値段も２４００万のスーパーですが（笑）




とても買える車じゃないですが、夢があって、華がある車って、ショウではやっぱり必要だと思います。



特に、スポーツタイプの車って子どもに大人気！




でも、大人になったらスポーツタイプの車からは足が遠ざかり、ミニバンとか箱型のトールボディの車などを選択しちゃうんでしょうね･･･。


家族の理解も必要だし、実用性度外視の車を所有するのも、なかなか大変ですしね。



うちは、家族の理解を得るというか、半ば暴走状態で、私自身が子ども（笑）なので、スポーツタイプの車からは抜け出すことができませんが･･･（爆）



その他の車など記事の詳細はスローイン・コースアウト本編をご覧ください。

今日、息子を連れて『広島輸入車ショウ２００９』を見に行ってきました。





普段は軽自動車に乗る私も、なんだかんだ言って、カッコイイ車は好きですからね♪




そして、今回、私がどうしても現車を見たかったアウディＲ８を見ることができたのも収穫でした。



とても買えるお値段じゃないけど、やっぱカッコイイ♪



他の車の写真など、記事の詳細はスローイン・コースアウト本編をご覧ください。

ねぇ、おとーさん！


コレにしようやぁ（悦）





ご満悦な笑顔で私に叫ぶ息子･･･。




え？




の、乗り換えするの？？？



この記事の詳細はスローイン・コースアウト本編をご覧ください。

先日、購入した「Ｋ－ＣＡＲスペシャル」のチューニング復刻版。



購入された方も多いと思います。





内容はタイトルのとおりドレスアップ等ではなく、スポーツ軽自動車のチューニングが中心。


中でもアルトワークスやカプチーノなどスズキ系の車のチューニングはやっぱり幅広く取り上げられています。



カプチーノって、やっぱりいつまで経っても根強いファンが多いし、これから世の中に現存しているタマも減っていく一方なので、程度の良い車は、ますます「ハチロク現象」が加速するんでしょうね。





でも･･･巻末には『ダイチャレ特集』


なんか、最後はむなしさがこみ上げてきました（涙）

ビートの熱対策として、オイルクーラーとローテンプサーモスイッチを装着。



その結果は･･･






大アリでした（悦）




油温９０℃、水温８０℃。



オイルクーラー＆ローテンプサーモ取付前は、外気温の低い冬でも、通常走行でも油温が１００℃前後、水温は９０℃前後だったので、取付後、約１０℃も下がったことになります。




ようやく･･･ようやくです（T-T）




油温上昇に悩まされ、アクセルを踏むのを躊躇していましたが、これでようやく少しはまともに走れそうです。



あー、ＴＳタカタサーキットが呼んでるよぉ～！


この記事の詳細はスローイン・コースアウト本編をご覧ください。