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今日、久々の休日をしっかりと満喫しました。



中でも、久々にミラを引っ張り出し、４気筒エンジンを満喫！





その後、完全に放置されっぱなしだったバイク「グラストラッカー・ビッグボーイ」を甦りの呪文（ブースターケーブル）等により復活（笑）




実はこのバイク、妹に譲ったのに、私のところへ置きっぱなしで乗りもしない上、飼育係は結局のところ私･･･。




まぁ、これからの季節はバイクの季節だし、時間を見つけて走りにいければという思いで、復活させました♪


エンジン始動のためには、当然、嫁さんを引っ張り出しブースターケーブルで救援！




キュ、キュルル(弱々しいセルの音）･･･



ﾄﾞッドド･･･トトト･･･プスｯ（お前はハーレーか！）


バルル～ン♪


よし、かかった！！



何度かトライし、ようやく復活♪




その後、息子がバイクに･･･



この続きは、スローイン・コースアウト本編をご覧ください。

ドラテクを研究するために、「ドラテクビデオ」を購入！



というのは冗談で、息子が家にあるビデオとＤＶＤを見尽くしたので、新しいのを買ってくれ～ということから、某オークションで購入しました（笑）



１１本で６５０円でし、まぁいっかと（＾＾；



コレもいつまで持つかなぁ（笑）




この記事の詳細はスローイン・コースアウト本編をご覧ください。

気がつけば･･･最近、全く車に乗っていない。



たぶん、２週間前に嫁さんの車（Keiワークス）を運転したきりかも･･･。

もちろん、その間、自分の車はバッテリーを外しっぱなしというお恥ずかしい状態･･･。


仕事では「自分の手柄だけを考える、上司のゴマばかりをする、人の成果を妬み人の仕事の邪魔ばかりする」３拍子揃った独身のオバハンの攻撃に精神をすり減らされ、かなりダメージを追っています･･･。



ストレス発散のため、お山を走りに行っても良いのですが、深夜にエンジンをかけてご近所迷惑になるもの困るし･･･。



あーーー！


ストレス溜まるわぁ～（怒）



この記事の詳細は、スローイン・コースアウト本編をご覧ください。

先日、我が家に届いたファクトリーギアからの誘惑ＤＭ（笑）。





こういう誘惑に弱いんですよね～ワタクシ（爆）

日産が今月に入り、排気量を小さくしながらもエンジンにターボを搭載して、出力を上げるという戦略を発表しました。


「ダウンサイジング」と呼ばれる新型エンジンを２０１０年から順次、小型車に採用する計画のようです。


こういう発表の背景には、トヨタやホンダのハイブリッド車の台頭により、エコカー競争が激化していることを受けています。



これまでハイブリッド車の開発等では、トヨタ・ホンダ勢に遅れをとっている日産ですが、
来年には、ターボを搭載したダウンサイジングの小型車だけでなく、ハイブリッド車、電気自動車も投入予定のようです。



「小型車にターボを搭載」という戦略ですが、個人的には今までやってきたことをもう一度繰り返すというイメージもあります。


日産でいえば、かなり昔マーチにターボを搭載したヤンチャな仕様（マーチターボ）もありましたし、トヨタで言えば小排気量のスターレットなどもありました。


もちろん、当時は環境対策までも視野に入れられたエンジンではなかったと思いますが、なんとなく、そうした車をイメージしてしまいますし、できればマニュアル車で遊べるコンパクトカーであれば個人的には歓迎しますね。



記事のネタ元はこちら↓
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090408-00000031-fsi-bus_all