KAZUYAのブログ一覧

10月30日、TSタカタサーキットで開催されたカジオカ耐久。



いろいろと出来事がありましたので、できるだけ記事にしようと思います。




Ｔ＆Ｋプロジェクトとして「カジオカ耐久」に参加したのは2010年から。



軽自動車とはいえ、派手なカラーリングが施されたマシンが並ぶパドックへ足を踏み入れると、素人が来てはいけないところに何かの間違いで迷って来たような「完全に場違い」な感じがしたのを今でも覚えています。



どんなイベントでも最初は自分自身が場違い（今でもそうかもしれませんが･･･）な感じがしますが、何戦か参加させてもらううちに、いろいろとお話しをさせていただけるチームもできてきたので、楽しみも増えてきました。









特に同じNNクラスのライバルでも、一度、飲む機会があり、また9月の末に行った練習会（K-CARスキルアップ練習会）でもいろいろと協力していただいた＃300正直屋ファーストと、＃339YAR Racingとは冗談も言いえある仲になったのでありがたい存在です。





それと、ビートでいえば、同じくNNクラスの＃331TEAMウォーターワークスとも、同じビートでの参加ということで親近感もあり、互いを健闘し合えるようにもなりました。







こういう世界って「飛び込む」まではとても勇気が要りますが、一度飛び込んでしまえば、あとは「自分のやる気」次第。








走行ラインやパッシング、マシンセッティングや走り方が勉強でき、何より凄い人たちの中に入って、一緒に走ることができるという経験は、日常生活では味わうことができない貴重な体験です。










この記事の続き（写真あり）は、スローイン・コースアウト本編をご覧ください。

10月30日、TSタカタサーキットで開催されたカジオカ耐久に参加してきました。



オフィシャルの皆さん、参加された皆さん、見学された皆さん、それからＴ＆Ｋプロジェクトのメンバーの皆さん、お疲れ様でした！







予報通り、天気は雨でしたが、６時間耐久というお祭りに４３台が集まりました。



当チーム「#315Ｔ＆Ｋプロジェクト」は、のとはとしさん、ごんぞーさん、私KAZUYAの３人がドライバー。




出走順番は、ウェット路面の実験台（？）で私が最初（笑）




フリー走行で数週走ったときに感じたことは、コーナー進入でアンダー、旋回中からオーバーという感じ。



すり鉢あたりは終始アンダーという感じでした。



それでも、私にとって明るい材料だったのが･･･












「Ｔ＆Ｋプロジェクト★ビート」が、私のビートより運転しやすいということ（爆）







なんだか、うれしいような残念なような微妙な感じです･･･（＾＾；









今日はもうヘロヘロなので、この記事の続きは、また明日。

いよいよ明日は、2011カジオカ耐久最終戦！






先ほど、仕事から帰ってカジオカ耐久のHPを確認すると、出走順も発表されていました。




ノルマとしていた仕事も何とかこなし、明日は心置きなくTSタカタサーキットへ向かうことができます。




出走順を見るまでは、全く「走るモード」になっていませんでしたが、一気に緊張感が体中を駆け巡りました。



１発勝負のジムカーナの出走直前とはまた違う緊張感です。




それは、「ジムカーナが自分自身との戦い」であるのに対し、「耐久レースがチーム同士の戦い」であることだからだと思います。





この不思議な「緊張感」は、私にとって「チームに迷惑をかけられない」というある種「重圧」のような感じでもありますが、その「重圧」から解放されたときの何とも言えない「達成感」は、一つの目標に向かったチーム員の幸せでもあると思います。




雨のレースが濃厚な明日、トラブルなく何とか完走をしたいところです。





オフィシャルのみなさん、参加チームのみなさん、見学予定のみなさん･･･



明日はどうぞよろしくお願いします。















さて･･･今から明日の準備でもするか（笑）

日曜日のカジオカ耐久まで残すところ２日。






今日、相棒のとはとしさんから電話があり日曜日の打ち合わせ。







打ち合わせといっても･･･







「当日、ヘルメットを忘れる夢を見た（笑）」とか「柿を剥いていたら指を切った（笑）」とか打ち合わせになっていない（＾＾；






※指の怪我といえば、耐久第１戦のときにやらかしているので、私的に要注意です（笑）
　　　↓
http://air.ap.teacup.com/k_car_drive/1650.html









他のチームは、もっとまともな打ち合わせをしているんだろうなぁ･･･（汗）

やっと、今日のノルマ（仕事）が終了しました。





今は達成感と疲労感が同居した状態です。





あとは、金曜日・土曜日に仕事へ行き、月末処理に追われながらも何とかこなすことができれば、10月30日（日）のカジオカ耐久の日を迎えることができそうです。




さて、その10月30日（日）の天気予報を見ると･･･













「降水確率５０％」（沈）









思いっきりカサマーク出てるし（滝汗）








雨という環境は、みんな条件が一緒なのですが、やっぱりリア駆動はフロント駆動のクルマよりも神経を使います。




ドライであれば、コーナーでクイックにクルマの向きを変える運転をするつもりでしたが、雨だとそういうわけにはいきません。





10月14日にビートでTSタカタサーキットへ走りに行った際も、ウェット路面で練習しましたが、ゆっくり走ってもカウンターばかりでまともに走れませんでした。






雨の６時間耐久かぁ･･･しんどいなぁ（´△｀；）