KAZUYAのブログ一覧

11月2日、阿讃バトルカップの日が近づいてきたので、夜な夜な少しずつスーパーカーのメンテを進めていました。


まず、私の手元に来て以来、一度も交換していなかったLLC交換。







クーラントのニホイ的にまだイケそうな気はしていましたが、やっぱり自分でメンテナンスの履歴を管理した方が気分的に安心です。




サーモスタットこそ抜きませんでしたが、ロアホース、ヒーターホースも引っこ抜いてほぼ全量交換。



ズボッと穴に差し込んでピュ～とアレを出したり入れたりを繰り返しで、「スッキリ～！」です。

　





ロアホースをチェックすると、ホースバンドの錆が酷く、ホースにまで錆が固着していたので、ペーパーがけ。

　





こういうのを発見すると、やっぱり自分でやってよかったと思います。




錆はある程度除きましたが、ロアホースは要注意な箇所なので、覚えておかないと。







バンドは新しいブツを用意していないので、錆を落としてシャシブラでごまかす作戦（笑）


　





クーラント類は、黄色い帽子に買いに行き、ボディカラーに合わせたＳＬＬＣの青をチョイス。






きっと８万kmもＬＬＣを交換しないことはないでしょうが、店頭にあったものの中で一番良さそうなクーラントを選びました。


　





あとはラジエターバルブと最近、ビビリが出始めていたワイパーの替えゴムも購入。






プラグもチェックして、焼けもＯＫだったので、そのまま再び、穴にインサート。

　






アソコが黒いのは焼き付き防止のグリスを塗布していたためで、抜き差しもスルスルＯＫです♪





他のメンテナンスのメニューは、エンジンオイル交換、ミッションオイル交換、ブレーキフルード交換、車高調の緩み点検とトー調整。


　





ミッションオイルは10月15日にタカタを走ったばかりですが、やっぱり鉄粉（小さい鉄片も･･･）がビッシリ（滝汗）


走行距離から考えれば、まだまだ使えますが、ケース内をキレイにするためと思って交換して正解でした。




油脂類交換を中心に、今晩なんとか予定していたメンテナンスを一通り終えることができました。
















明日は、チャーミングなスーパーカーを、少しだけドレスアップさせようと思います♪



にわかドレスアッパーのKAZUYAにご期待ください（爆）

昨日、仕事に行ったら、知らない間に机の上に書類が山積みとなっていて、日曜日の休み確保に黄色信号が点滅し、焦ったKAZUYAです。


でも、どうあっても土曜日中に片付けて、休んでやるつもりですけどね！



さて、第５回＆第６回K-CARスキルアップ練習会の受付状況（10月30日現在）をお知らせします。




第５回K-CARスキルアップ練習会（ジムカーナ編）
期日　１１月１２日（水）
場所　スポーツランドTAMADA
参加者（受付順・敬称略）
１　KAZUYA／ビート
２　オータ／カプチーノ
３　エフエム／エッセ
４　へなcap／ＡＺ－１

※定員１０台
※締切１１月３日（月）


ちなみに、午前は基礎練習、午後はパイロンコース（２コース）の予定ですが、今のところ、午前の基礎練習を踏まえたものであり、できるだけ複雑なコースにはしないように考えています。
特にデフがないとしんどいサブロクターンなどは設定しないつもりですが、８の字やスラローム後のターンなどは設定する予定です。






第６回K-CARスキルアップ練習会
期日　１２月１０日（水）
場所　ＴＳタカタサーキット
参加者（受付順・敬称略）
１　KAZUYA／アルト（HA23V）
２　takatoh／＃300トゥデイ
３　オータ／カプチーノ
４　すてぃる／アルト（HA25S）
５　テツ／ヴィヴィオ
６　のとはとし／＃315ビート
７　フリップ／ビート
８　へなcap／ＡＺ－１
９　penpen／コペン
10　てんかす／アルト（HA23V）
11　ハマダ／ビート
12　WR２／R２
13　Z1／Keiワークス


※定員２０台
※締切１１月１７日（月）


ちなみに･･･現在、第６回練習会のレクチャー希望の人は２人（先着５人）です。
先日、私もダンロップのレッスンに参加し、プロのレクチャーを受けましたが、他の人にチェックしてもらうということは、もの凄く勉強になります。

個々のスキルには差があると思いますが、現時点での他者から見た分析によって、今後のドライビングの方向性も見いだせるハズなので、希望者は遠慮せずに「ハイ、ハ～イ！」とイキましょう♪




各練習会の詳細は、それぞれの実施要項をお読みください。


参加を検討中の人は、お早目のご連絡をお願いします♪

カジオカ耐久最終戦の車載動画を、仕事から帰宅後、夜中に観ているのですが、高確率で寝落ちしてしまうKAZUYAです（笑）。こんばんは。



６時間という長丁場を撮影するために、普通のデジカメだと電池もバッテリーも持たないので、64GBという高額SDカードとインバーターを新規で購入。



お蔭でお小遣いがブッ飛びました（笑）が、耐久の様子を何年も前から撮影したかったので、無事、撮影できていてホッとしています。





車載映像は、いつも途中で寝落ちして第２スティントの途中までしか観ていないし、６時間の映像を編集するとなると気が遠くなるので、全般の編集については、気が向いたときにやります（笑）



第２スティントは私が担当したのですが、途中、「まさにＮＮクラスのバトル！」という映像があったので、ちょっとだけ紹介します。



微妙な車速の違いはあっても、本来ＮＮクラスはどんぐりの背比べなハズなんですよね･･･。



そんな中、改造クラスやターボクラスが絡んだ際のロスを最小限にすることも含めて、ドライバー同士の駆け引きができるのがＮＮクラスの醍醐味だと思います。







　



カジオカ耐久最終戦は、改修後のコースを使用していない旧コースですが、最後に思いっきり走れたのは思い出になります☆

10月15日、禁断症状が出た（笑）ため、スーパーカーでＴＳタカタサーキットを走りに行ったわけですが、まだ走ったことがない人は期待半分、「噂では結構怖い」って話だけど･･･って状態ではないかと思います。






スーパーカーの車載映像は、普通車の人やデフ入りのクルマの参考にはならないと思うので、朝一番でコースを歩いたときに撮影した写真と動画をUPします。






クルマのパワーや駆動方式等によってはラインが微妙に変わると思いますが、コースを走る前のイメトレにはなるのではないかと思います。






12月10日に開催予定の第６回K-CARスキルアップ練習会に参加予定の皆さんもイメトレに使ってみてください（＾－＾）