KAZUYAのブログ一覧

今日は仕事が休みだったので、マトリックスの新作映画を観に行こうと思っていたのですが、KAZUYA株アップのため、嫁さんのストリームの洗車＆オイル交換をしました。




普段、小さいクルマばかり面倒を見ているので、足場台を使わなくても天井の隅々まで手が届く我が家のＡＢＣと比べると、いちいち足場台に乗らないといけないステーションワゴンサイズの洗車＆ワックス作業は面倒くさいです（笑）


それでもワンボックスカーに比べればマシだと思うので、私はそれ系のクルマには乗れないと思います（笑）



洗車後、ボディへの飛び石等による小傷を見つけてはメタポリで傷を消し、シリコンコート。


ボディメンテだけで2時間近くかかりました（疲）



そんなこんなで、洗車＆シリコーンコーティングでボディの冬備えをした後、エンジンオイルの交換。



オイルを抜いている間、下回りの点検を兼ねて、飛び石で塗装が剥げているところを錆転換剤で防錆処理。



エンジンルームも黒々するようホース類にラバープロテクタントを塗布。

　



オイル交換後は、ちゃんとドアの内側に交換時期を知らせるシールも貼って完了しました。

　




まぁ、シールを貼っても「え？もうそんな距離？見てないけー、気づかんかったー！」というのがオチなんですけどね（爆）




ともあれ、11月に3週連続（姫路→なださき→TAMADA）で走りにいき、下がりまくったKAZUYA株が、奉仕活動で少しだけ上昇した気がします♪



･･･たぶん。

昨夜、家で使っている私のパソコンをWin10からwin11にアップグレードしたKAZUYAです。

こんばんは。





再起動までに時間がかかりそうだったので、夜中に放置し、早朝、更新状況を確認。



初期からWin10を搭載したパソコンに特に不満はなかったので、無償とはいえWin11に変わることがちょっとイヤだったのですが、思い返せば、Win7搭載パソコンに、Win10を無償アップグレードさせるときも同じように感じたことを思い出しました。



当時、Win8の不評を知っていたので、Win7の最終版を購入したのですが、数年使った後、サポートが終了ということからWin10にアップグレードさせたのですが、使い始めは不具合が一番心配でした。



使い始めると、Win10も「まぁ、そんなもんか」と思えるようになったのですが、未だにWin7の方が使いやすいと思っているのがExcel。


Win8から9を飛ばしてWin10になったように、結構、画面展開が変わりましたから、慣れるのに時間がかかりましたね。



ということで、Win10からWin11に変わり、使いにくくなるとイヤだなぁと思いましたが、実際、大きく変わっていない気がします。




パソコンが起動したとき、すぐに判別できる見た目としては、アイコンのフォルダのデザインが変わりました。

これまでは、フォルダにデータが追加されれば、ファイルに何か入っているデザインでしたが、シンプルにフラットフォルダのデザインに変わりました。



あと、右クリックをよく使う人にとっては、ちょっと面倒だと思うところがあります。

たとえば、写真（JPEG）ファイルを右クリックすると、すぐにコピー等の指示が出来ていましたが、それが消え、どこに行ったのかというと、「その他のオプションを表示」というところを開くと、今までの展開になります。


要するに、1つ手間が増えたのですが、私はその作業をよく使っていたので、私にとっては改悪と感じました。


右クリックを多用しない人にとっては、余り感じないことかもしれません。


他には、これまで画面下の左端にスタートボタンがありましたが、他のアイコンと同様にセンタリングされました。


なんか見慣れないのでアレですが、これはそのうち慣れると思います。




また、ネット関係でいえば、Google ChromeとEdgeを併用しているのですが、少し早くなった気がします。


まだ、1日しか経過していないので、正確な検証はできていませんが、少なくともネット関係については、今のところ悪い方には作用していないと思います。



Win10に使い慣れている人からすれば、Officeに大きな違いもなさそうなので、それほど違和感を覚えず、そのまま使えるような気がします。




これからアップグレードを検討されている人の参考になればと思います。

２日前、給油タイミングを逸してしまい、エンプティギリギリでヒヤヒヤしながらスーパーカーを運転。





ガス欠にならずに、ガススタまでイケたから良かったものの、３０Ｌタンクのところに２９．４Ｌも入ったので、マヂで焦ったKAZUYAです（笑）

こんばんは。



いつもであれば、エンプティラインに届く前に早めに給油をするのですが、今回は結果的に「ギリギリを攻める？」ことになってしまいました（笑）



実質、給油口の見えるところまで燃料を注いだので、タンク容量以上の給油をしていることになると思いますが、坂道を下るときに燃料計の針がエンプティラインよりも完全に下を指していたのでマヂで焦りました（＾＾；



クルマにはバイクのようの予備タンクは当然ないので、空になったら終了なので、超燃費走行を意識しました（笑）



過去に友達から「急にクルマが動かんなった～！どっか壊れたかも知らんから助けにきて～。」との連絡を受け、救援に行ったらタダのガス欠だったというオチでしたが、そのときクルマを安全な場所まで押して歩いたときのことを思い出しました（笑）





高速道路を走るときや雪道渋滞にかかることもあるので、燃料ギリギリは攻めたくないですね。

昨夜から早朝にかけて広島でも少し雪が降りました。


通勤途中の峠道にさしかかると、道路の端には雪が積もり、陽が当たらない法面は真っ白になっていました。






タイヤの山は若干残っていますが、2015年製のスタッドレスタイヤなので、新品タイヤと比べるとグリップ力の低下は否めませんでした（＾＾；


特に前夜の雨水が凍り、ブラックアイスバーンになっているところは、慎重に走りました。


雪よりも黒くピカピカ光っているところの方が真っ白い路面よりも危険なので、ブレーキがロックすると、「あ、やっぱり！」と再認識。



前後にクルマがいないことを確認し、安全そうな場所を見つけて、試しにブレーキを踏んで、路面状態のチェックとタイヤのグリップのチェックをやっているのですが、雪道走行では有効だと思っています。



ブラックアイスバーン以外では、地熱のない橋も危険です。


今日も案の定、早朝の橋は凍っていて、曲がりながら橋にさしかかったら、しっかりアンダーが出ました（笑）






そろそろ新調したスタッドレスタイヤに交換したいのですが、どこのクルマ屋さんも、今が一番急がしいときなので、「組み替えお願いします」と言いにくいデス（笑）

スーパーカーのオイルレベルゲージを引き抜いて、オイル量をチェックしたとき、ゲージのユルユルが気になって仕方がなかったKAZUYAです。

こんばんは。






よ～く観察すると、レベルゲージのＯリングが劣化してヒビが入っていました。


そりゃ、何度も抜いたり刺したりしていたら、ユルユルになるわなぁ・・・と。















ん？



抜いたり刺したりでユルユル？




なんか卑猥ですが、とにかく新しいＯリングに交換したら、締まりがよくなりました（笑）