KAZUYAのブログ一覧

先日、仕事終わりに久しぶりに天下一品へ行きました。





入店したのは午前7時前でしたが、その後に入店されたお客さんに対し、「ラストオーダーが午後7時45分になります」という店員さんの声を聞き、「あぁ、そうか、まだ『まん延防止等重点措置期間』なんだな」と思いました。





サッと食べて、すぐにお店を後にしましたが、久しぶりのこってりに満足。


今は卵もオーダー後に出てくるようで、これもコロナの影響だと思います。

今日は、ガレージの中に掃除を兼ねて、溜まった段ボールの整理をしたKAZUYAです。


こんばんは。



ガレージの床に置くモノを減らし、デッドスペースの有効活用のため、ガレージラック（棚）を設置したのですが、気がつけば、モノが整理されるばかりか増える一方（笑）



「コレ、いつか使うかも」とか「大事にしていたヤツだから」という理由で捨てられないと、モノがどんどん増えるんですよね･･･コレが（＾＾；


流石に無造作に置いてゴミ溜めになる程ではありませんが、それは私がそう思っているだけで、嫁さんからすれば、「ガレージの中のモノどんどん増えてない？アレ、どうするつもりなん？」と突っ込まれる始末。




大事なモノは段ボールに入れ、箱に中身がわかるよう名前を書いて分別をしているのですが、改めてよく確認すると、空箱も結構ありました。


「ホイールを入れるのにちょうどいいサイズ」とか「ショートパーツを入れるのにちょうどいいサイズ」とか「足回り（ショック等）を入れるのにこの長方形が役に立つ」とか「某オクに出品するときに使える」とか、理由はいろいろ。




きっと某オクに出品したことがある人であれば、「わかる！」と思っていただけると思うのですが、ちょうどいい形状でなおかつしっかりした作りだと、捨てずに保管しがちなんですよね（笑）




今回、思い切って、そうした箱を随分処分したところ、わずかですが、ラックにスペースが生まれました♪



スペースをもっと確保するには、「いつか使うかも」というパーツやホイールを処分すればもっとスペースを確保できるのは間違いないのですが･･･




「今はそこまでやらんでえぇ」と心の中の断捨離の神様がおっしゃっていたので、着手しませんでした（笑）

新春の福袋で購入した際、同封されていたシュアラスターゼロウォーターを今日、初めて使ってみました。






「水に濡れてままでもスプレーOK」と商品説明に書いてありましたが、洗車の水の拭き取り後、「あ、そういえば、アレ買っていたな」と思い出し、使ってみました。



スプレー式なので、至って簡単。


シュッと吹いたあとに、専用のウエスで拭き取るだけ。



昔ながらの固形ワックスほどではありませんが、施工後はツルっとした手触りなので、それなりの効果は期待できそうです。


撥水タイプなのかと思ったのですが、どちらかというと親水タイプのようで、水がかかると水滴よりもサーっと水が流れていく感じのタイプのようです。


また、ボディだけでなく、樹脂部分やガラスにも施工が可能なので、場所を選ばないのもイイですね。


まぁ、イマドキの簡単施工のモノは、場所を選ばないものが増えていると思いますけど。




しばらく使ってみて様子を見てみようと思います。

久しぶりに「限定商品」に思わず手が伸びてしまったKAZUYAです。


こんばんは。





モナ王はチョイチョイ買いますが、「冬限定今だけ濃厚バニラ」は初めてみたので、買ってみました。




早速食べてみました･･･。




ほう･･･




ほうほう。




確かに、バニラの味がちょっと濃厚です。



普通のモナ王と比べると、ちょっと違う感じですね♪

















ちょっと違うといえば、サザエさんに出てくるアナゴさんの設定は27歳です。


あのインパクトで27歳はパンチが効き過ぎています。違いますね･･･。


ついでに言えば、サザエさんの父である波平さんは54歳。


頭頂部の最後の1本がしぶとく粘っていること自体パンチが効き過ぎています。





そんな感じで、モナ王の限定ヴァージョンは、パンチが効きすぎることもなく、普通に美味いです。

（どんな感じ！？）

連日、仕事が終わってから夜な夜なリアブレーキパッドの慣らしを頑張っているKAZUYAです。

こんばんは。




メタルパッドなので、一気に熱を入れてパッドをダメにしてはいけないので、リアのブレーキタッチに意識を集中させて慣らしを行っているのですが、今回はブレーキローターの育成はないので、比較的、早く済みそうです。


2月7日から慣らしを始め、慣らし2日目の昨日、パッドを外してみたところ、カプチーノのリアキャリパーの動き方がわかる減り方になっていました。

　




左右ともに同じ動きをしているようで、内側はキャリパーの下側（ブレーキローターのベル部分に近い側）に力がかかり、外側はブレーキのかかる前方に力がかかりやすいようです。


新品パッドを組む前にブレーキのピストンとスライドピンの動きを確認し、グリスアップも済ませているので、動きはスムーズですから、この兆候はカプチーノのリアキャリパーの構造的なモノと思います。


突然、効きが甘くなることもあるので、余り優秀なキャリパーとは言えないですね（＾＾；


平成一桁のクルマなので、贅沢なことは言えないですが、頻繁にチェックをしてあげないとすぐに機嫌（キャリパーの動き）も悪くなるので、「かまってちゃんキャリパー」みたいな感じです（笑）





そして、慣らしを始めて3日目の今日、慣らし後にパッドを外してみると、内外のパッドともに良好なアタリ方をしていました。

　



リアの左右とも内側のパッドは全面にアタリ、外側のパッドはわずかにアタリが甘いところがありましたが、ほぼ慣らし完了です。

　




サイドの反応も良さそうなので、ぼちぼちテスト走行に行ってもよさそうです♪