KAZUYAのブログ一覧

広島県は3月6日までまん延防止等重点措置期間にありますが、県知事はこのまま新規感染者が減少すれば、6日で解除する見込みと発表されました。


仕事もいろいろと影響を受け、予定していたことが延期や中止になりましたが、ようやく元に戻りつつあるか･･･と感じています。


それでも、感染者がゼロになったワケではありませんし、いつリバウンドするかという中での解除なので、結局、元には戻りきらないですね。



職場でも3回目のワクチン接種をした人もいますが、3回目を終えた人の感想を聞くと、インフルエンザに感染したかのような高熱とだるさに襲われたと言っていました。



まだ私の手元には3回目の接種券が届いていませんが、翌日までしんどい状況が続くのであれば、次の日の仕事は休みを確保しておく必要があるなと思っています。


タイミング的には3月末から4月以降になると、多忙で仕事を休めたもんじゃないんですけどね･･･。

昨日、スポーツランドTAMADAへ走りに行き、リアタイヤを外すとき気になったナットを回す抵抗感。






十字レンチを使っても、他のナットよりも抵抗が若干あり、ナットかハブボルトのネジ山のどちらかが痛んでいると予測。


ナットを外して確認すると、案の定、両方のネジ山が痛んでいました。



恐らく最初のきっかけはナットだと思いますが、ナットのネジ山が痛むと、今度はボルトのネジ山も攻撃し始めるんですよね。




手で回すと抵抗が強く、十字レンチを使うとわずかに抵抗を感じる程度だったので、ガレージに戻ってからネジ山修正をしました。



痛んだハブボルト１本はリア。

ホイールの脱着時に、最初からいきなり工具は使わず、ナットは手で回し、抵抗感がないことを毎度確認していたのですが、それでも痛んだのは、フロントよりも脱着頻度が高いことも原因かと思います。



１本だけ修正するのもアレなので、ついでにリア８本とも修正しました。

　




修正後はナットが回る際の抵抗感がものすごく減り、軽い力でスルスルと回っていきました。



また、痛んだナット１本だけ交換しても良かったのですが、１セット分用意していたので、ナットも全交換しました。

　





スチールナットでも、脱着頻度が高いと、ある程度、消耗品と割り切って交換した方がいいですね。