KAZUYAのブログ一覧

ラベルに「抹茶が進化」と書かれていたので、思わず手にとったKAZUYAです。

こんばんは。





モナ王の基本はバニラですが、バニラ以外の抹茶であってもハズれないですね。


抹茶アイスでいえば、例えばハーゲンダッツのカップの抹茶の方がキッチリ抹茶ですが、コレはコレでアリなんですよね。



食べてみて、何が進化したのかはよくわかりませんでしたが、コンビニ等に普通に売っていれば、リピートしたい感じでした。



ちょっとモナ王のラインナップとして他に何があるのか調べてみると、モナ王のクランキー味があるようです。


そちらは、まだ出会ったことがないんですよね～。


クランキーのサクサクチョコとバニラは絶対に合いそうなので、一度は食べてみたいもんです。

先日、ブレーキメンテでキャリパーピストン等のグリスアップをやった際、ついでに耐熱塗装をし直しました。







走る際の飛び石よりもメンテ中に塗装へ傷が入ることの方が多いので、気がついたときに耐熱塗料で補修をするようにしています。





本当はＯＨ時に合わせ、シール類が一切付いていない時に塗装することが理想なのですが、コマメにメンテしていれば、ブレーキホースを切り離して本格的にやらなくても、脱脂＆塗装の補修は簡単に済みます。


仕上げにストーブの上でキャリパーを炙りたかったのですが、シール類を痛めてはいけないので、ヒートガンで炙る程度にしておきました（＾＾；




ブレーキパッドがシルバーのitzzということもあり、ホイールの隙間から見えるのはさりげないシルバーで統一されています。


ローターやローターベル部分が錆びていたり、キャリパーが真っ黒になっていたりするよりは、派手な赤とかに塗装されていなくても、ブレーキにもちゃんと気を配っていることは、見る人が見ればわかると思います。


盆栽ではなくちゃんと現役で走れるマシンにしているので、走れば、ブレーキダストで汚れますけどね（笑）







ブレーキ回りは主張せず、さりげないシルバーなのに、ホイールは主張しまくり（笑）

　


でも、やっぱり、私のビートの足元は緑が似合う♪

「やる気スイッチ」が突然入ることがあるKAZUYAです。


こんばんは。


先日、ビートでスポーツランドTAMADAへシバタイヤのタイヤチェックで走りに行った際、走行前にリアブレーキのピストンをスライドピンの動きを確認すると、少し動きが渋かったので、メンテナンスをすることにしました。




恒例のブレーキパッドの点検をすると、リア側も全く問題なし♪


パッドとローターのアタリも最高で、カプチーノもこんなアタリになってくれたらいいのに･･･と思うくらい（笑）

　






全輪のキャリパーピストンとスライドピンの清掃＆グリスアップ。


ブレーキフルードの交換は、嫁さんを呼んでペダル踏んでもらい、ついでにクラッチフルードも交換しました。

　

「肝心なところでサイドがちゃんと効いてくれるか」と悩まなくていいビートは、それだけで走行時に気持ちのゆとりが生まれますネ。

オープンで走れば楽しさ倍増！


オープンにすれば積載量無限大！






周囲からの熱い･･･いや、ニヤニヤの視線に耐え、２シーターの積載能力の限界に挑むことができれば、「助手席＝荷物置き場」が定番の２シーターの積載能力は侮れないと思うのは私だけ（笑）！？

1日のテスト走行ネタを3日も引っ張ってしまいましたが（笑）、ファーストインプレッションとしては車載動画で締めたいと思います。

前編に書いたとおり、当日、走行したのは4本で、車載動画は3本目。





1本目は初めて使うタイヤなので、手探りで走りましたが、3本目には競技時に近いペースで走りました。



ＭＲのビートなのでリアが安定し、コーナー旋回中のトラクションも良いのですが、逆にリアを小さく動かす走りにも反応してくれました。






ターンセクションで失速する箇所もあったので、美味しいエア圧探しはこれからですね。



ということで、シバタイヤをチョイとシバいてみた（笑）車載動画はこちら。