KAZUYAのブログ一覧

カープはコロナ離脱で2軍選手ばかりの状態となり、更に戦力ダウンとなって、試合を見るのも辛いですが、他チームながら応援しているのがヤクルトの村上選手。




正直、打席に立たれると、カープの投手だとどこへ投げても打たれる気しかしないので、真っ向勝負を大事な曲面では四球の選択をせざるを得ないとファン目線でも感じます。



カープ打線が、つないで、つないでようやく得た1点を、ホームラン1発で塗り替えられる悔しさ。



8月23日、森下投手からケムナ投手へ継投し、制球が定まらないケムナ投手から更に継投で島内投手に交代。

村上選手との対戦成績は比較的相性が良いとされていた島内投手が投じたインハイを狙い撃ちされ3ランホームラン。

打った瞬間に分かる完璧なホームランでした。


勢いが失速しないその村上選手は、8月26日、通算150号ホームランを放ち、史上最年少記録を更新。



相手は勢いがありホームでは連続勝利が続いている現在リーグ2位のＤeNA。




2位を引き離したいヤクルトと、直接対決を制し、猛追したいDｅNA。


両チームとも強力打線ですが、どちらかというと後半戦から勢いが続いているのはDｅNAで、しかもホームとなると、更に強い。


ちなみにカープは直近の横浜での試合でしっかり3連敗（＾＾；



投手は今シーズン10勝した大貫投手を先発として必勝態勢。



その大貫投手から通算150号目となるホームランを打ち、更に試合を決定づける2本目のホームラン。



もう、「凄い」という言葉しか出ないし、余りのすごさに笑ってしまいます。



打者としては、最高の栄誉とも言える三冠王は、「首位打者」「本塁打王」「打点王」の3つのタイトルを総なめすること。



8月25日現在で、本塁打は村上選手が45本（今日2本打ったので47本）に対し、2位の巨人岡本選手と丸選手の24本。

打点は村上選手が111打点に対し、2位の阪神大山選手は74点。

残りの試合数から考えて、記録が塗り替えられる可能性もゼロではありませんが、大失速することも考えにくいので、ここまでくると二冠は硬い。



最後の打率だけは変動するので非常に難しいですが、こちらも村上選手が3.26でトップを走り、2位中日大島選手の3.23、3位DeNA佐野選手の3.20と続いています。


対カープ戦では、リーグで一番、村上選手にホームランを献上しているので、「もうこれ以上、カモにしていじめないで（笑）」というのがホンネですが、個人的には村上選手の活躍がシーズン最後まで続き、「ここまで来たら三冠とって！」と応援しています。

いつもは競技前にオイル交換等行うのですが、競技日前もずっと仕事が続き、本番前日も仕事、おまけに翌日も早朝から仕事という状況でしたので、ようやくオイル交換できました。





後日、デフオイルを交換しますが、まずエンジンオイルとミッションオイルを交換。



使用するオイルは、いつもの通りHIROKO（広島高潤）。




私は随分前からこのオイルを使っていますが、当時からバイク乗りの間では高い評価を得ているオイルで、競技でも使っているライダーが多いオイルでした。



当時から、強力な油膜保持をしつつフリクションロスを極限まで煮詰めたオイルとして2輪乗りには愛用されていましたが、残念ながら4輪乗りには、今でも浸透している感じはありません。


4輪関係では他に名前が浸透しているオイルがたくさんありますし、カー用品店だけでなく、ホームセンター等でも売られていると、一般の人の目に触れる機会は余りないのも4輪ユーザーに浸透しない要因かもしれません。


広島高潤の社長が積極的に商品ＰＲして多売する思いがゼロではないとは思いますが、それよりも「良いモノを求める人にこそ使って欲しい」という思いがあるような気がします。





「安いオイルでも良いので、きちんと定期的に交換していれば良い」というのが一般的な考えで、私もこの考えを否定するつもりはありません。



では、いわゆる安いオイルではなく、値段も高くなる高性能と呼ばれるオイルを何故使うのか。


それは「信頼できるオイル」だからと私は考えます。


何が信頼できるのか。


私が考える「信頼」は、必要としている性能が高い次元で発揮され、それの持続性があるからです。


例えば、エンジンオイルに求められる性能は、「潤滑」、「洗浄」、「冷却」、「密封」、「防錆」が上げられますが、オイルを交換したからといって、元々エンジンが持っている出力よりも向上することはありません。



130馬力のクルマがオイルの種類を変えたからといって、135馬力になるわけではないということです。


どちらかというと、元々130馬力のクルマが、ロスにより発揮できていないところを130馬力近いところまで発揮してあげる力が良いエンジンオイルにはあると考えた方が良いです。


オイルの種類を変えたからといって、体感なんてできないという人もいますが、コレはねぇ･･･小排気量車に乗っているからこそ、わかるんですよ。


不思議と･･･（笑）



エンジンが回らないオイルは、もっさりした感じだし、しっかり回ってトルク感を体感できるオイルは、登り坂でもしっかりとソレを体感できるんです。




もう、HIROKOオイルに慣れてしまっているので、私はそれが当たり前になっていますが、HIROKOオイルが切れたとき、代わりに某100％化学合成油の某有名オイルを使ったとき、「あ･･･違う（汗）」と感じました（笑）




スーパーカーにまでこのエンジンオイルを使うのは贅沢だと思い、他の100％科学合成油を使っています（笑）が、競技で使うカプチーノとビートのオイルだけは、これからもこだわり続けたいと思っています。


広島高潤
　↓
http://www.kz-hiroko.com/

昨日、スポーツランドTAMADAで開催された2022年JAF中国ジムカーナ選手権第５戦の動画をUPしたところですが、ナイターで走った車載がダメになったのはホントもったいないと思っていました。


走りの内容はともかく、夜の競技映像って機会はそうあるものではありません。


私自身、ナイターの競技走行は、初めての経験です。


そんなワケで、カメラの「音声録画オフという使えない設定」のために音が入っていない画ではありますが、それにBGMを挿入して残すことにしました。


正直、カメラの照度設定も日中のまま変更することを忘れていたので、真っ暗ですし、走った人でないとコースもわからないと思いますが、まぁ、記念に残そうというノリです。





それと、この度、同クラスに四国から刺客として参加されていたＢ―さんの外撮り動画があるので、ご本人のご意向も踏まえて非公開にせず公開することにします。


▼カプチーノHeat2（車載）

　



▼ビートHeat1

　



▼ビートHeat2

　

仕事から帰宅後、ようやく動画の編集作業を行うことにしたKAZUYAです。

こんばんは。





まぁ、編集といってもたいしたことはしてないのですが、外撮りと車載をくっつけるだけ。


最近、車載カメラが不調で音が撮れていない、電源が入らないなどのトラブルが続きましたので、今回こそ、しっかりチェックして･･･


ん？



あーー！また音が入っていない(T-T)



アクションカメラの設定を確認すると、音声録画がオフ（ちーん）

何で勝手にこの設定に戻るんだろう･･･。


毎度失敗を繰り返す私もダメですが、一度設定したことコトを学習しないアクションカメラもどうかしている。

まさか、これが中華製の基本設定！？


やる気が一気になくなってしまいましたが、お蔵入りさせずにUPすることにします。





外撮りを今回、Ｍ中さんが引き受けてくれたのですが、明るいうちはしっかり撮影できても、ナイターになると照明が入ってピントが合わせづらかったようです。




そんなワケで、ウェット路面の１本目と、路面がほとんど乾いていたところに再び雨がポツポツきて、少し湿り始めた２本目の外撮り両方UPします。


▼１本目

　


▼２本目

　

今日はお休みだったので、２日前にクルマの中やタープがびしょ濡れになったままだったので、天日干し作業等を行ったKAZUYAです。

こんばんは。


午前は、２日前の荷物の片付け等で終わり、午後からカプチーノの罰ゲーム（車検）に行きました。



検査員の「ん？」「あぁ～！？」という声に「え？何？なんかあった！？」といちいち反応しましたが、一応、罰ゲームはクリア♪

晴れて、２年間の無罪放免権を獲得しました（パチパチ！）。




最近では、検査場で余り見かけなくなった「Ｆ６Ａエンジン」を見ると検査員さんもテンションが上がるらしく、「いいですよね♪Ｆ６。大事にしてください」とのこと。


私の中での大事は、「保存」ではなく、しっかり競技で使い続ける一方で「メンテナンス」や「適正な保管をする」ことだと思っているので、これからも、そのスタンスでやっていきたいと思います。





あ、予定では、土曜日に開催された地区戦の動画編集作業を今日やろうと思ったのですが、バタバタしすぎてできなかったので、改めて･･･。