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先月(10月)の発掘調査ドライブの調査結果をご報告いたします😅

9月が雨ばかりで、その分、10月はいいお天気の日が多かった気がします

で、出動回数も多かった…かな？


10月最初の現場で、とても感じの良い若者と出会い、互いの嗜好について少し会話を交わしました

で、私がクルマ・ジャケを探してると言ったら、コレ ↓



クルマ・ジャケを見つけてくれました！
いやあ、またお会いしたいものです

で、この日持ち帰ったレコがこちら ↓


↑ 左下が見つけてもらったレコです

右下はクルマ・ジャケじゃなく、寄せ集めコンピ盤ですが、アグネス・ラムの『雨あがりのダウンタウン』収録❣




シングル盤を見つけたいですね

他には・・・



↑ 上段はやまがたすみこと五輪真弓
下段の2枚は野口五郎で左はクルマ・ジャケ

↓ 明菜ちゃんやポール・アンカ、子供向けクルマ・ジャケなどなど


↓ こちらは、Cosmos & Their Friendsの『Hello Universe』




つくば万博(Expo '85)でコンパニオンたちがエアロビクス実演やダンスをしたときに使われたらしい・・・❓

Youtubeでその動画を探してみたら、こんな動画が見つかりました（曲は違うようです）

Youtube tsukuba expo'85 robot dance show



次はホームセンターでホーム玉ねぎを買った帰りの現場



掘り出したのは、


↑ 右のハリー・ニルソンの「夜のシュミルソン」(1973)はクラシックスタンダード集


ついでにココも調査💦



で、NDロドスタが110円だったのでお持ち帰り～


↓ こちらは我慢しました😿



この日もいい天気～


ジャンクコーナーからこんなレコが！
デヴィッド・ボウイ!?


↑ デヴィッド・ボウイがナレーションを務めた「ピーターと狼」(1978)
こんなレコがあることを知りませんでした


別日の現場の壁レコ


↑ 相本久美子の「夢・なのにI LOVE YOU」が3,000円！

もう持ってるもんネ～
クルマ・ジャケ「夢☆なのにI LOVE YOU」／相本久美子 でご紹介してます

こちらの現場では・・・大量のバイク・ジャケが出土(?)


私は1枚だけお持ち帰り
みん友さんで欲しい人はいるだろ～な～（いない❓)

他には、森山良子や八代亜紀、黒沢年男…


それぞれ、以下に追加です
クルマ・ジャケ「1970 FROM RYOKO WITH LOVE」／森山良子
クルマ・ジャケ「ヒット歌謡ベスト30 八代亜紀」／八代亜紀
クルマ・ジャケ「明日にいのちを」／黒沢年男

そして、


↑ 左は、アグネス・チャン(陳美齢)が香港EMIレーベルから唯一リリースしたアルバム「Give A Little Love」(1976)
この後、カナダへ留学し、復帰後は香港では広東語でのアルバムなので、香港でリリースした最後の英語盤アルバム

右は、伊藤かずえの「My Portrait ライヴ＆スペシャル・コレクション」(1985)

伊藤かずえと言えば…
愛車の日産・シーマ（初代）を30年以上乗り続け、読売新聞に「シーマは体の一部。40万kmまで一緒に走る」と語った記事(2007)が載ったことから、2021年に日産がレストアしてもらえることになった女優(元アイドル歌手)



私も、これから30年以上、スチグレに乗り続けますので、ダイハツ様、なんとかタダでフルレストアしていただけないでしょうか? m(__)m😅

ここで見つけたクルマ・ジャケは、舟木一夫と弘月英太朗


さらにこんなレコたち(右端は三輪車レコ💦)



この日もこんないいお天気🌞


ジャンク箱から掘り出したレコ


この現場は不思議な値付けをします…ジャズを知らないのか…?

E.クラプトン、吉永小百合、奥村チヨもなかなか嬉しい


クラプトンの「Maney & Cigarettes」(1983)にはライ・クーダーが参加しており、2人のギターソロの掛け合いは聴きごたえがあります♪



そして、10月ラストの発掘調査ドライブ🌞


まずは、ポール・アンカらのオムニバス・クルマ・ジャケと岡安由美子の「あぶないセクシー・ガール」


ベンチャーズのベスト盤(ジャケ買い)、「決定盤運動会行進曲集」（クルマ・ジャケ）、ローズマリ・バトラーの『光の天使』


『光の天使』は、クルマ・ジャケ「ウイニングラン」／Rosemary Butler に追加(ネット借り物画像を差し替え)です

こんなのを少し眺めつつ(880コペンないかな～) ・・・


最後の現場


ここは、数年前はロックのLPが3枚100円とかで売られてましたが、今は昔の物語…

クルマ・ジャケを1枚見つけました！


クルマ・ジャケならぬ、クルマ盤レコ（ピクチャーディスク）


いつの日かご紹介できればと思います

しょうもないブログにお付き合いいただきありがとうございました m(__)m

以前ご紹介した「疾駆する夢」が面白かったので、佐々木譲（ささきじょう 1950 - )の「廃墟に乞う」(2009)を図書館から借りて読んでみました

第142回直木賞受賞(2010)作品！

直木賞は、新進・中堅作家によるエンターテインメント作品の単行本から選ばれる賞のようです



この「廃墟に乞う」は、2007～09年にかけて文藝春秋の月刊誌「オール讀物」に掲載された6作の短編をまとめた本




主人公はいずれも療休中の北海道警察本部刑事部捜査一課の刑事・仙道孝司(せんどうたかし)

休職中でありながら、被害者や被疑者の関係者から情報を集め、犯人に迫るという警察・刑事モノです
休職中なので、あちこちに行けます😅


写真と朗読による「Audio Photo Cinema（オーディオ・フォト・シネマ）」として映像化・上演されてるようです(2021)



著者は夕張市生まれで北海道を舞台にした作品が多く、本作も夕張市や俱知安(くっちゃん)町、厚田村など北海道各地が物語の舞台

↓ この本の舞台となった主な場所（想定を含む）



残念ながら、登場するクルマはわずかで、“四輪駆動車”とだけ何度か出てきますが、車名は登場しません


以下は、各物語の舞台と、登場するクルマの勝手な推測などです


↓ ネタバレ注意


↓


↓


オージー好みの村
●ニセコ　●俱知安町


廃墟に乞う
●夕張市　●栗山町


兄の想い
●オホーツク海に面した町(漁村)
“知床観光や網走方面を観光する際には、旅行者のたいがいがこの町を通過する”とあるので、斜里町❓

🚙黒いセダン(国産の高級車、カネと権力の象徴)
　↑ 2008年頃のこういったクルマは…　3代目セルシオ(2000 - 06)あたり❓


🚙古いダットサントラック
　↑ ダットラは、9代目 D21型（1985 - 97）から「ニッサン」ブランドになるので、その前の8代目720型（1979 - 85）あたり❓



消えた娘
●名寄　●札幌の薄野(すすきの)　●厚田村(現・石狩市)
　

博労沢の殺人
●“日高地方中央部の町(有名牧場が集まる)”とあるので、新ひだか町あたり❓

博労沢(ばくろうざわ)は架空の地名のようです

🚙ドイツ製セダン(17年前、バブル景気が終わった年の被害者…日高地方の自営業者によくいるタイプ…馬が好きで、競馬が好きで、とにかく博打的なことはなんでも好きな男のクルマ)
　↑
400E(W124 1991- 95)あたり❓ ←セルシオがきっかけで開発されたそう?



復帰する朝
●帯広　



↓ 感想など（ネタバレ注意）


↓


↓


北海道を舞台に、寒々とした風景を想起させる場面もあり、心温まるストーリーではありません

短編集で読みやいですが、読み応えという点では今一つ

主人公が休職中の刑事という身分を隠さず行動し、四里駆動車で道内を走り回る設定はとても面白いです

最近、北海道を走られた方、北海道に行ってみようという方にオススメしておきます😅

クルマ・ジャケコーナー第418回は、「POLE POSITION 2 SUPER HEROES-ロニー・ピーターソンに捧ぐ-」(1980)です

完全後付け💦400回記念“レーシングカー・シリーズ”第18弾！


Ronnie Peterson(ロニー・ピーターソン 1944 - 78)、ご存じでしょうか



スウェーデンのレーシングドライバーで、F1、9シーズン(1970～78)で10回優勝、71年と78年にはドライバーズチャンピオンシップで2位という成績を残しています

↓ こんな動画を見つけました
Youtube ロニー・ピーターソンについての映画『スーパースウィード』予告編


「Superswede」(2017)という、ロニー・ピーターソンの生涯を描いたドキュメンタリー映画が作られていたのですね

「スーパースウェード」はロニーのニックネームで、直訳すると“素晴らしいスウェーデン人”(?)



ロニーには「サイドウェイ・ロニー」というニックネームもあり、こちらは直訳で“横向きロニー”


↑ 1977 ブラジルGP #3がピーターソン、#4はパトリック・デパイユ

豪快なドリフト走行で多くのファンを魅了し、70年代最速のドライバーとも称されるロニー・ピーターソン

1978年のイタリアGPのスタート直後の事故で亡くなりました

↓ この動画でどんな事故だったかがわかります
【３Ｄゆっくり解説】ロニー・ピーターソン…スウェーデン最速ドライバーの最期『1978年F1イタリアグランプリ事故』

ピーターソンは両脚に重度の骨折を負いますが、救出されたときは意識があり会話もできる状態で死ぬような怪我ではなく、手術後、命に別状はないとされ、駆けつけていたチームメイトのアンドレッティや、ロータスのコーリン・チャップマンも安心して病院を出たそうです

しかし、翌日未明、骨折した部位から血管に流れ出た脂肪粒が、脳や臓器の血管に詰まる脂肪塞栓症が原因で、34歳という若さで帰らぬ人に・・・

ピーターソン最後のドライバーズランキングは2位

事故の原因といい、その後の処置のまずさといい、不慮の事故ではすまされず、まさに悲運の70年代最速のドライバー…

最愛の妻バーバラは悲しみから立ち直れず、数年後に自ら後を追ったそうです



第406回で取り上げた クルマ・ジャケ「“POLE POSITION 2”Original Soundtrack」／鷺巣詩郎 は、映画「ポール・ポジション2(原題：Formula uno, febbre della velocità 2)」(1980)のサントラ盤でした（音楽は鷺巣詩郎）

映画「ポール・ポジション2」は、ロニー・ピーターソンに捧げられた作品であり、今回ご紹介のレコもそう謳ったシングル盤です

「POLE POSITION 2 SUPER HEROES-ロニー・ピーターソンに捧ぐ-」(1980)


ジャケ上部には“マシーンに栄光と命を賭けた男達、その壮絶なドラマを実況再現!!”
タイトルの上には“―人間コンピューターが狂った―”

“人間コンピューターが狂った”は、ニキ・ラウダのこと❓

レコの内容は、音楽なしで爆音と英語💦
サントラ盤とは内容がまったく違います



SIDE A
●F-1
　F-1レースは見せるスポーツとは言いきれない
●スタート！
～マリオ・アンドレッティ　レース前について～
　エンジンもドライバーも一つになって準備完了だ。
　僕はそのことしか考えないね。
●彼らは絶対にスターだ
　だからあんなに走れるんだ。興奮と危険がすべてだよ。
●ニキ・ラウダ
～人間コンピューターが狂った～
～クラッシュ！～
　三人のドライバーの勇気がニキを救った
　ひどかった……彼を見た時は
～優勝したら何千人もの友人が、
　4位だと忘れられる～

SIDE B
●F-1 RACE
●ロニー・ピーターソンに捧ぐ
～'78.9.9 レース前、マリオ・アンドレッティ
　ロニー・ピーターソンについて～
　彼がいつまでも二位にいると思うのはまちがいだ。彼が二位
　だからといって僕に一位をゆずるなんてないよ。
　僕達二人はもっともっと勝ちたいよ。お互い常に一着になって
　勝とうとするんだ。
～クラッシュ！～
～アラン・ジョーンズ。ロニー・ピーターソンについて～
～ピーターソンの死は謎だ！～

そして、こんな解説文が書かれてます

壮絶ロニー・ピーターソンの死
　78年イタリアGP“モンツァ”で、マリオ・アンドレッティ(チームメイト)に優勝をもたらせ、同時にロニー・ピーターソンに死をもたらす結果となったのは皮肉なことだった。　運命の日を知らず、インタビューを受けるロニー。スタートからわずか400ヤードの地点、数10台のクラッシュに巻き込まれて死亡した。ロニーを死に至らしめたのは、一体何だったのか？　ロニーよ安らかに……

F-1マシーンのすべて
　F1の「F」は、フォーミュラ―の略、これは規格された事の意味で、排気量別にF3、F2、F1がある。
　F3は最大排気量が1000cc、F2は2000cc、F1は3000cc(スーパーチャージャー付は1500cc)である。F2はヨーロッパ選手権と我が国では日本選手権がかかっており、F3は最近日本選手権が新設された。唯一のドライバー世界選手権がかかっているのがF1グランプリなのである。
　最近はターボエンジンも登場しているが、エンジンは3000cc、12気筒まで、現在多くが、V8・V12、水平12気筒が使用されている。500馬力、重量575kg(最低)で、時速300～350kmで地上30センチを飛ぶ様に疾走するのだ。費用は開発費も含めると一台4億～5億もかかるという。


さてさて、ジャケのクルマは・・・



ブラバム・フォードBT49C ❓

コレって、1981年のF1ワールドチャンピオン、ネルソン・ピケのマシン❓

❓
❓
❓

ロニー・ピーターソンのマシンなら・・・

March Ford 701


March Ford/Alfa Romeo 711


Lotus76(John Player Special Mk.1)


Tyrrell P34


などのハズ

では、ジャケのこの2人は？


1979年にスクデリ・フェラーリでF1ワールドチャンピオンとなった南アフリカ出身のJody Scheckter(ジョディ・シェクター)と、チーフメカニックのGiuio Borsari(ジュリオ・ボルサーリ)❓❓

ジャケ裏は


↑ 右下はニキ・ラウダ？


このレコ、本当に“ロニー・ピーターソンに捧ぐ”なの❓💦💦


【登場車両】
Brabham BT49 1981


【自己採点】
クルマ度　　６点（1981年のF1ワールドチャンピオン、ネルソン・ピケのマシン …なぜに❓）
魅惑度　　　３点（ジャケは“ロニー・ピーターソンに捧ぐ”になってない!?）
音楽度　　　？点（爆音と英語です…）


みんカラ、HataさんのF-1ドライバー列伝Vol.6～Ronnie-Peterson に興味深い話が載っています

温水ひろしの「終のクルマ選び」(2025)という本を図書館から借りて読んでみました


温水ひろし(ぬくみずひろし 1965 - )は、大阪府生まれ、1989年に富士重工業(現・SUBARU)に入社後、32年間にわたりレガシィ、インプレッサ、フォレスター、BRZなどの新型車開発に携わった方です



2021年にスバルを早期定年退職し、Youyubeチャンネル「秘密基地ひろし」でクルマやバイクのウンチクを配信中！

そのYouyubeチャンネルで「速攻買っていただきたい」と売り込んでました

Youtube 重大な報告があります！秘密基地ひろしより



温水さん、図書館から借りてしまってすいません m(__)m💦



表紙のクルマ(特に黄色)を愛車にしてる方などは、ぜひ買ってお手元に置いてください😅
（P27を読むだけで買ってよかったと思われることでしょう(笑)）

あ、あと、スバルBRZに乗られてる方には必読書と言っていいかも！


で、これから読んでみようという方はこの先は読まれない方がいいかもです



↓ ネタバレ注意


↓


↓


人生最後の1台“終のクルマ”として、温水氏が枠組みとしたのが、

(1)生涯の伴侶として10年、20年と乗り続けたくなるクルマ
(2)あくまでも自分自身が楽しむためのクルマ
(3)サラリーマンが買えて、維持できるクルマ(500万円前後まで)

そして、

とにかくカッコいいこと！

この基準で、スポーツカー、オープンカー、SUV、軽自動車、エコカー、スバル車から1台ずつ選んでいくという趣向の本です


ベストバイ的な部分もありますが、スバルで32年間、新型車開発に携わった方だけに、こだわりもなかなかで面白い話がたくさんあります

サラッと読めてしまい、1,650円ちょっと割高に感じてしまうのが難点といえば難点(買てもないのに…)😅



↓ ネタバレ注意（完全ネタバレを含みます）



↓


できれば買ってお読みください❣😅　


↓



主な候補クルマは・・・

第1章　スポーツカー

シビックタイプR、ホンダ・S660、トヨタ86、スバルBRZ、スズキ・スイフトスポーツ

筆者が若い頃、買いたかったが“スバルのブラックなルール”で買えなかったビート


ただただその低さに圧倒されたというランボルギーニ・ミウラ



第2章　オープンカー

マツダ・ロードスター、ダイハツ・コペン

シンプルでプリミティブだった美しいデザインの初代NA型


マツダの開発陣が上手いのは、表向きは英国風ライトウェイトオープンスポーツカー然としたパッケージを装いながら、一方では主戦場であるアメリカ人の心をくすぐるところ



第3章　SUV

トヨタ・ランクル70、スズキ・ジムニー


第4章 軽自動車

ホンダのNシリーズ、スズキ・ワゴンR、ダイハツ・ムーヴ


第5章　エコカー

トヨタ・プリウス、日産・ノート

　　　
第6章　スバル車　

スバルBRZ

水平対向エンジンのレイアウトに合わせたとってもエレガントで流麗なデザインだったスバル1000


この章は、スバルの水平対向エンジンのジレンマの話や、トヨタ・86とスバルBRZが誕生した秘話(?)などが大変おもしろかったです！



おわりに

“終のクルマとは、ただ単に人生最後に乗るクルマではありません。冒頭でカッコよさが一番重要な評価基準だと書きましたが、もっと大事なことがあります。”

それは・・・


皆さんはぜひ買ってお読みください❣😅



私の終のクルマ・・・

次期コペンかロードスターか・・・
ジムニーを2ndカーにして・・・って終じゃないじゃない💦

880コペンか！？

作家・佐々木譲（ささきじょう 1950 - )の「疾駆する夢」(2002)という本を図書館から借りて読んでみました

夕張市生まれで、本名は「ささきゆずる」の読み



本田技研で広告関連の仕事をした後、「鉄騎兵、跳んだ」(1979)で作家デビュー（文藝春秋「オール讀物新人賞」受賞）、この作品は映画化もされてます


↑ モトクロスに青春を賭けた青年の挫折と再挑戦を描いた作品(1980)
主演は当時、新人だった石田純一
ヒロイン役の熊谷美由紀は、主題歌『戦い続ける男達へ』を歌った松田優作と後に結婚


「エトロフ発緊急電」(1989)で第43回日本推理作家協会賞長篇部門・第8回日本冒険小説協会大賞・第3回山本周五郎賞を受賞(1990)

「警官の血」(2007)で第26回日本冒険小説協会大賞受賞、「このミステリーがすごい!」(2008)で1位

「廃墟に乞う」(2009)で第142回直木賞受賞(2010)



私は知らない作家でしたが💦、かなり有名な方でした😅


第二次大戦三部作のひとつ、「ベルリン飛行指令」(1988)は、私が大好きな望月三起也のペンで漫画化されてました(1993)



佐々木譲氏は、おもに、軍事・歴史・社会事件等を題材にした社会派エンターテインメント作家で、一貫したテーマは“自らの道を信じて歩む男の生き様”だそう🖋

「疾駆する夢」は、戦後のバラックから自動車会社「多門自動車」を興した男・多門大作が主人公で、まさにその男の“自らの道を信じて歩む生き様”が描かれています


多門自動車は架空の会社ですが、その他は実在の会社やクルマが登場し、戦後の日本の自動車産業の発展がわかる物語になってます（部分的にフィクション）

目次には、第1回自動車ショー、'63ルマン24時間レース、マスキー法への挑戦、対米進出の決断…


以下のような人物も話の中に出てきます

👤戦後のトヨタ自動車の建て直しをし「トヨタの大番頭」と呼ばれた石田退三（いしだたいぞう 1888 - 1979）
👤東洋工業（現マツダ）3代目社長の松田恒次（まつだつねじ 1895 - 70）
👤日産宣伝課の片山豊（かたやまゆたか 1909 - 2015 米国日産の初代社長)
👤ホンダの創業者・本田宗一郎（ほんだそういちろう 1906 - 91）

特に本田宗一郎は多門大作のライバル視してる人物として描かれているように感じました


この小説が書かれたのは1999～2002年(「週刊ポスト」連載)で、もう多くの方が読まれていると思いますが、とても面白かったので、クルマ好きの皆さんにオススメしたいと思います

これから読んでみようかな、という方はこの先は読まれない方がいいかもです


↓ ネタバレ注意（完全ネタバレを含みます）


↓


↓


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興味深かったところと登場するクルマなど(🚙は多門社の架空のクルマ)

本には挿絵などは一切ありません
以下の画像は私がネット上で見つけたイメージです


第1章 役員会二〇〇〇

主人公・多門大作が引退するシーンから物語が始まります
2002年をめどに本社をアメリカに移すことや、自分の後の新社長についての提案がなされ、この新社長が誰であるか…❓が一つの大きな謎となります


第2章 焦土に見る夢

・フォードのコンバーチブル
・ウイリス社製の四輪駆動車
・元帥の乗る「陸一号」のリンカーン
・フォードのタイプA


第3章 バラックからの出発

・日産の八〇型


・トヨタのGA型
・シボレーの41年型
・マーキュリー・クーペ


第4章 オート三輪走り出す

闇市で見つけた「アメリカ製スナッポン工具」(スナップオンのレンチセット)を買うために、妻が生まれてくる赤ん坊のために貯金を使ってしまう大作…そのことはやがて・・・


🚙アイボー号(750ccエンジン(くろがねのコピー)搭載のオート三輪)の型式認定を取るための箱根での登攀試験でやりすぎるも合格

・マツダGA型オート三輪


・トヨタBM型トラック


第5章 株式会社設立

エンジニアの古田が描いた、どこか虫を思わせる外観の小型乗用車(350ccツインエンジン、モノコック・ボディ)の概念図　←もしかして後のてんとう虫❓


第6章 乗用車生産開始へ

🚙タモンER5
🚙タモン・スパイカE
・メルセデスW125(1937年のグランプリ・カー)
・ローバー社の戦後の四輪駆動車
・トヨタのBM型トラック、SB型トラック
・ルノー4CV
🚙タモン・キャビン(三輪乗用車)
・トヨタの1000cc乗用車トヨペット



第7章 第一回日本自動車ショー

第1回全日本自動車ショー(1954年 昭和29)に多門自動車は🚙キャビン付きアイボー号二型、🚙タモン・キャビン、🚙タモン・クーペXなどを出展

その他の出展車
・オオタ自工のオオタ4ドアセダン


・オートサンダル社のオートサンダル号


↑ 軽自動車規格ができた1949年の3年後に誕生した日本初の軽自動車

・日本自動車のNJ号


・ヘンリーJ
・メルセデス・ベンツ300SLR
・鈴木自動車・スズライト



第8章 デトロイトとルマン

・ポンティアック
・スターチーフ(コンバーチブル)
・シボレー・コルベット・スポーツ・ロードスター
・パッカード(戦前の型)
・ジャガーDタイプ


・キャデラック・エルドラド(ブリキ玩具)
・トヨタ・トヨペット・クラウン
・いすゞ・ヒルマン
・日野自動車・ルノー4CV
・日産・オースチンA50


・富士自動車・スバル1500


第9章 '63ルマン二十四時間レース

多門自動車は、1963年のルマンに3回目のチャレンジ… ところが、スタート4日前にドライバーがフェラーリに引き抜かれてしまう

そのころ日本では、白洲次郎(戦前にイギリスに留学し、ベントレーやブガッティを乗り回していたとか。いまポルシェに乗っているんだったか？)が、特振法に反対してくれていた…

クラス優勝を狙う🚙黄色いタモンER5は、MGA・MKⅡを抜き、1位のルネ・ボネ・ジェットも射程に入れたとき、開発者であり総監督である古田と社長の多門との間で大きなトラブルが起きる

世界初の市販ミッドシップスポーツカー、ルネ・ボネ「ジェット」



🚙タモン・クーペ700
・ホンダ・S500


・ルノー4(キャトル)1963年型
・スバル360
・ダイハツ・ミゼット(軽オート三輪 昭和32年)
・コルベット
・アルピーヌM63
・フェラーリ250p
・ジャガーE
・ACコブラ


第10章 モータリゼーションの到来

ミケロッティがデザインした日野コンテッサ・1300クーペが美しいと話す若きデザイナーの沢口真理と恋に落ちる多門… 家庭は崩壊していく

・日野コンテッサ・1300クーペ


🚙3000ccタモン・トリッガー
・マツダK360、R360クーペ
・トヨタ・カローラ
・日産サニー
・マツダ・キャロル
・マツダ・ルーチェ65年型（ベルトーネによるデザイン）


・フィアット500
・ルノー・ダウフィン
・A型フォード
・ジャガーXK150
・シトロエンDS19
・ポルシェ911
・プリンススカイライン2000GT-A
・スカイウェイ1900


↑ プリンス自動車工業が初代スカイラインをベースにした高級商用車(1961 - 63)


第11章 マスキー法への挑戦

自動車の排出ガスを規制するアメリカのマスキー法を、ホンダがCVCCで世界で最初にクリアし、次に東洋工業（現・マツダ）がロータリーエンジンの改良でクリア

トヨタやフォードなどがホンダから技術供与を受けることを決める中、自社開発を続ける多門自動車

そして、ついに直噴・希薄燃焼エンジンで、世界で3番目にクリア！
史実ではダイムラー・ベンツがディーゼル車で3番目にクリアなんですけどね😅

🚙タモン・スパイカE…世界で3番目にマスキー法をクリアしたクルマ


第12章 対米進出の決断

日米経済摩擦により自動車輸出を自主規制するように迫る通産省に異を唱えたのは、ホンダの二代目社長・河島喜好(45歳のときに本田宗一郎の跡を継いだ)… そしてホンダの二輪工場に続き、多門自動車もアメリカに進出を決める

国内では・・・タモン・アルファ店、ベータ店と多チャンネル化❓茨城工場の計画❓

1979年の第23回モーターショーで、多門がいちばんの見ものとしたのは、マツダFFファミリア


・・・ハッチバック車だった。鋭角的なエッジを持つ、シェイプアップされたシルエット。どことなくドイツの乗用車を連想させるボクシーなボディ・デザインだ。
「この赤、ふつうの赤と違うように見えるが、同じだろうか」


第13章 バブル下の闘い

茨城県内に自動車をテーマとした遊園地をつくる❓
日産・シーマと同じ市場に向けて、高級セダンを出す❓


日本経済の将来予測をどうみるか…
拡大路線をとりたい役員と社長・多門の軋轢…

多門の沢口真理とのゴシップやリコール隠しで多門自動車は窮地に陥る…


第14章 ありがとう同志たち

🚙1200ccの黄色いクーペ
ルマンでクラス2位になったモデルの発展型であり、多門自動車が事実上最初に北米に輸出した乗用車(水平対向四気筒1200ccエンジン)





はたして新社長は誰に・・・❓