旧フリードが来た

ディスカバリー3の後継と言うか、娘に渡す為に乗り換えたのはホンダフリードの2009年式。全長4215×全幅1695×全高1715mm。ディスカバリー3は全長4849×全幅1915×全高1882mmですから、同じ7人乗りとはいえ、かなりコンパクト。
（因みに、ムルティプラは全長4005mm×全幅1875mm×全高1670mmで、縦横比がかなりユニーク）

和製ムルティプラのつもりでしたが、ソツない設計にはワクワクするところは少なく。ただ、Cピラーに繋がるサイドガラスやリアガラスのデザインはユニークで好き。

ハイブリッドではなく、左側のスライドドアのみ電動。三列目のシートは左右に跳ね上げるタイプで、リアゲートは低い位置から開くのでベビーカーを縦に入れることができるのは便利。7人乗車はなんとかできるレベルで、むしろスパイクのような荷車の方に真骨頂があるパッケージング。だから幅を広げて2列6人乗車にして欲しかった…と思うのは私だけか。笑

一番の違和感は、速度に応じて変化するパワステの軽さ。80年代の日本車からあまり変わってないということは、日本の狭い路地には適しているのかもしれませんが、私には不自然で気持ち悪い…。

今日から曽孫を見せに帰省中。弟はハイブリッドのクラウンに替えたらしく、此方のパワステは自然だけれど、まるで動く家電のよう。うーむ。co2排出量を下げることとナチュラルに楽しく運転できることは両立できないんですかね？

追記
自転車積載の為だけにマイカーを持つのは贅沢過ぎですが、再びマイカーを持つならばカングーのような乗って楽しい商用車（フルゴネット）に魅力を感じますね。